桑塔纳2000，桑塔纳发展史（3）：换代，换代
🚗一款车的生产时间虽长，但必须要进行换代。上海大众深知这个道理，于是在1991年与巴西大众合作，借鉴帕萨特B3的技术和尾灯，并结合巴西大众特供车型Quantum的外形，共同研发出了桑塔纳2000。因此，不严谨地说，桑塔纳2000也可以说是帕萨特B2.5。
🎉桑塔纳2000的车身长度比巴西原版加长了108mm，可以说是国内加长车型的始祖。1995年，桑塔纳2000正式上市，定价和营销策略都与初代桑塔纳相似。为了与桑塔纳2000区分，人们开始称初代桑塔纳为普桑，即普通型桑塔纳。同时，出租车公司特别喜爱桑塔纳2000的加长车身，因为它为后排乘客提供了更宽敞的空间。
👍在长达9年的生产周期中，桑塔纳2000衍生出了时代超人、自由沸点、俊杰等一系列车型。虽然外形变化不大，但主要是在配置上进行调整。到了2004年，上海大众推出了桑塔纳3000，被官方称为超越者。这款车被定义为“现代经典车”，意味着它融合了现代技术和经典车型的特色。虽然外观变化不大，但车身加长100mm，内部结构大多为上海大众自主研发。
🤔关于是否会有桑塔纳4000的传言，在大约2005年前后炒得火热。传闻称它将是一款全新平台、全新设计的车型。然而，当所谓的桑塔纳4000原型车NEEZA在北京车展亮相时，大家发现它其实就是德原朗。
😓而真正的桑塔纳3000换代车型是桑塔纳Vista或桑塔纳志俊。尽管这是一款拉皮车，只是换个名字延续销售，但在2012年停产前后，每月仍能销售约一万台。别说过时，这叫经典、可靠、稳定。一款产品能稳定生产20多年，这本身就是一种实力的体现。