一辆普通的捷安特tcr slr升级之路

一辆普通的捷安特tcr slr升级之路
作为骑行萌新，我在半年多的时间里经历了小破车的升级之路，今天我想与大家分享我的经历，并为同样是TCR SLR的车友们提供一个参考。
新车到手时，我的第一反应就是一个字——“沉”。在骑过朋友的碳车之后，我对自己的小车更加不满，于是开始了升级之旅。
一、夹器升级：原厂的无标夹器，虽然勉强可用，但手感实在不佳。我在某鱼淘了一个UT后夹器，并混搭了朋友赠予的105前夹器。更换后，夹器的性能大幅提升，手感舒适。
二、轮组升级：TCR SLR的车架本身重量较轻，但整车却重达10kg，罪魁祸首便是原装的铝轮。在更换轮组时，我发现前后轮重量达到了惊人的3kg。于是我购买了一对CP尚酷铝轮，曾在碳轮和铝轮之间犹豫，但在体验后，我发现入门碳轮和次顶级铝轮之间的差距并不大，主要在重量上有细微差别。对于非专业骑手来说，二者在性能上的差别并不明显。更换轮组后，最直观的感受是发力更直接，车子更跟脚，但高速巡航的提升有限。
三、线芯线管升级：对于追求更好刹车手感的骑友来说，更换刹车线管和线芯是必要的。我使用的是DA线管搭配佳威线芯。TCR SLR车型内部走线时不套线管，因此只需后刹车一份DA线管即可。
四、更换把带：我选择了木乃伊把带，白色的款式耐脏且实用。
五、更换牙盘组和功率计：原车的浩盟牙盘减配，虽然勉强可用，但重量问题显著。于是我更换了UT R8000的牙盘组加上单边功率计，最直观的感受是发力更加直接。
至今，我所升级的配件便是这些。