浅聊沃尔沃Pilot Assist辅助驾驶系统
目前沃尔沃的领航辅助已经发展到第二代，这套Pilot Assist辅助驾驶系统俗称PA。一直在缓慢的进步以适应更多的使用环境，每一次进店升级都会对辅助系统有少量的提升，只是厂家不刻意描述。目前这套系统的上限已经被拉到140km/h。这套系统依靠的都是来自Mobileye的EyeQ硬件，主要是一套单目摄像头。因而影响辅助系统的核心因素就是这套单目摄像头的运行稳定性。从我目前的使用情况来看，沃尔沃领航辅助最佳的使用条件是晴朗且能见度高的白天，任何影响单目摄像头工作的工况都会降低系统的稳定性，特别是稠密的雨雪天气和能见度低的雾天都会大大降低辅助驾驶的易用性，因而在雨雪天气的时候我也会刻意的避免使用辅助驾驶功能。另外沃尔沃的PA系统从硬件架构和硬件组成上来说不算一套高级别的辅助驾驶系统，特别是算力上的劣势，大大限制了系统的功能，简单来说就是LKA和ACC的综合，只不过由于沃尔沃相对成熟且完善的系统调校，使得系统的实际使用感受有较大的提高。