油电混合理想能跑多远，高速出行实测
理想L6Pro提车三周体验。
满油满电状态下，从汕头到中山隔天往返，全程900公里未补能。百分之80的路段使用了NOA/LCC辅助驾驶。
出发时，油箱加满95号油花费400元，充满电显示续航里程178公里，总计显示可达里程1156公里。
往返完成后，油跑了800公里，电跑了100公里，总共跑了900公里。剩余油显19%，电显85%，总计剩余续航104公里，预计还能跑95公里以上。全程未补能。
个人预测，满油满电状态下，该车应该能跑到990公里左右（忽略地势差异）。
驾驶行为方面，我通常选择纯电模式出行，在高速公路上开启油电混合模式。当电里程降至150公里以下时，车辆会自动切换到燃油模式。从潮汕到中山的综合油耗为6.1升/百公里。返程全程高速使用纯油模式，综合油耗为6.4升/百公里。
作为曾经的X3油车车主，这次往返行程的驾驶舒适度和乐趣超出了我的预期。在网上看到很多关于电表和油表狂掉的问题，但在我使用过程中并未遇到。
家里装有充电桩，平时通勤纯电模式，三天一充。上高速时，400元的油费可以支持900公里行程还有余。对于中大型SUV来说，这个油耗表现相当出色。
总的来说，表显续航里程1156公里，实际能跑990公里，相差166公里，我已经非常满意。理想L6Pro的辅助驾驶功能也让我印象深刻，让生活更有理想，车辆颜值高，值得入手的新能源车型。