越野英豪 | 丰田陆地巡洋舰 LC80 90-97
丰田陆地巡洋舰LC80于1989年正式推出，是当时全球最为豪华的越野车型，也是陆巡直到今日越野性能最为强悍的车型。车辆外观设计充满肌肉感，车身线条圆润简约。早期车头悬挂Toyota字母标，后期变为牛头标，尾门有天地门、观音门两种。为了致敬经典，全新推出的LC300车系则借鉴了许多来自LC80的设计元素。该车为非承载式车身，采用螺旋弹簧配合前后硬桥设计，结实坚固行程长，但又兼具了优异的舒适性。车辆大梁十分粗壮，侧门加有防撞钢梁，车辆抗扭及抗冲击性强，可以轻松应对复杂且极端的Off-Road路况。部分版本配备副油箱，沙漠穿越能力极佳，人们也称这一代车型为“沙漠王子”。车辆驱动方式包括分时四驱及全时四驱两种，分时四驱通过中央连轴可做到前后桥的刚性连接，坚固可靠。而全时四驱采用的是硅油联轴节的限滑差速器，一般情况倾向前轮驱动，车辆打滑时会压紧硅油离合片变为四驱，类似于当今的多片离合器适时四驱系统。顶配车型还搭载了前后差速锁，3把差速锁加上绞盘为车辆提供近乎无敌的通过及脱困能力。动力方面提供4.0升3F-E直列6缸汽油发动机，还有4.2升1HZ直列6缸自然吸气以及1HD-T（随后1HD-FT）涡轮增压柴油发动机可供选择。1993年，车辆进行配置升级，提供了动力更为强劲的4.5升1FZ-FE直列6缸汽油发动机，最大功率（215PS/373NM），这在当时已是非常强悍的动力输出，可选4速自动及5速手动变速器，同时更换了更大的四轮盘式制动。在舒适性方面，LC80也是行业标杆，助力转向，定速巡航，安全气囊，越野仪表，双区空调、冰箱、真皮内饰、电动座椅、CD播放器等一应俱全，这样的配置已经映射出现代豪华越野车的影子，使其不再是过去老式的拓荒工具车，而是成为了各种路况下，兼备长途旅行的多功能车型。也正是在顶配车型的基础上，丰田公司为北美地区推出了全副武装的凌志LX450豪华越野车。LC80在全球范围内拥有极大的保有量，在日本本土生产至1997年，并且还为拉美市场在委内瑞拉生产至2008年。该车也曾大量进入我国，在西北西南地区出镜率极高，曾用作党政机关及工矿企业的荒野工作车。LC80随后被更为豪华且偏向On-Road能力的LC100取代，在SUV大行其道的今天，这样的硬派越野车也逐渐消失在人们的视野中，成为了历史绝唱的一代经典。