自行车一发力蹬就异响，关于折叠车异响篇
🚴‍♀️折叠车的车架结构相对于非折叠车型，出现异响的概率确实稍高。不过，微小的异响通常可以忽略不计。但对于骑行体验来说，异响可能会令人感到不适。针对自行车异响的排查，建议按照以下顺序进行：坐垫、坐杆、脚踏、头管、后拨、链条、牙盘、曲柄、中轴以及轮组。
🚴‍♀️近期，一些购买了折叠车（如k3p、p18、pka015）的车主反映，他们的车辆在骑行时出现了异响。尽管车店为车主更换了腕组，但问题仍未得到解决。仅给出了一个模糊的“可能原因”，并未给出明确的解决方案。
🚴‍♀️就我个人而言，我的大行eda025和pka015两款折叠车，在经过爬山、长途骑行等考验后，并未出现明显的异响情况。有时我会调侃朋友的车辆是“静音版”，而他们的则是“咔咔版”。实际上，折叠车异响的问题集中在以下几个方面：
🚴‍♀️1. 折叠头管：检查大螺母是否扭力到位是关键。过紧或过松都会引发异响。建议使用大号六角扳手进行检查，并在螺纹处涂抹“界面脂”。其他衔接处也可适量涂抹。扭力需控制在18-23扭米。如没有扭力扳手，初次拧紧至不能动即可。另外，螺丝也要检查，要确保充分拧紧。
🚴‍♀️2. 快拆扣：折叠扣的松紧状态需调整至最佳。太紧会导致车架无法折叠，太松则会产生明显间隙。力度需大于50扭米，要反复尝试以达到最佳的折叠力度。
🚴‍♀️3. 变速线和刹车线：有时异响源于变速线和刹车线与车架的摩擦。我的PKA015最初就遇到了这个问题。可以通过缩短线管长度或在车架与线管接触面贴上犀牛皮来解决。
关于折叠车的知识点、骑行经验以及爱车分享，让骑行成为一种生活态度的同时，我们也应该注重车辆的日常维护和保养，确保骑行的舒适和安全