ebike电动自行车带电机的公路车？宇宙E-Bike VAPOR入手体验
今年我迎来了第六台车，但它并非传统的大组公路车，而是一台电助力自行车。这一切的起始，源于我看到李陶关于电助力自行车的视频评测，对该品类产生了浓厚兴趣。在五月初的上海展览中，我参观了宇宙e-BIKE的展区，被其漂亮的实车所吸引，价格也相当亲民，于是我当场下单。销售告知我，展会期间下单将成为首批车主，预计五月底六月初即可提车。
等待的过程中有点小插曲，我明白对于小众产品，产能预估的不足是常态。虽然真正收到车的时间是八月一日，等待了三个月，但每次与销售沟通时，虽然得到的都是更延后的日期（大约四次），由于销售的态度始终认真耐心，让我焦躁的情绪得到了一些缓解。
产品体验方面，我选择了P3配置，因为我的zipp轮组可以更换为DA50，并且免费升级了倍耐力真空胎。收到车的包装非常到位，这是我三次网购自行车中最好的一次。随箱附赠了许多小礼品，如全套内六角工具、手机支架、打气筒、车包等。车子到手后只需装轮即可骑行。收到车的当晚，我就迫不及待地骑了60公里。部分路段使用40+的速度时，需要调到4-5档。充满电骑行后剩余24%的电量，一半时间使用2档，一半时间使用4-5档，续航表现令我满意。我感觉2档能提升约50w的输出，5档约有150w。所以即使是电助力，也能达到锻炼的效果。
关于车辆性能，我不确定这台车是否能换装更大的盘片，看起来已经安装得很极限了。目前的齿比限制了我只能做到41的巡航，踏频提高也只能达到45的极限。电机的潜力很大，但受限于齿比。还有一个问题是电量低于30%时，345档的助力明显减弱，不知是电机问题还是正常现象。
总的来说，在这个价位里，这款电助力自行车的概念非常独特，我觉得性价比还不错。它的定位适合新手骑行、水平不高的骑手想跟上团队、恢复性训练以及爬坡等情况。购买建议的话，我觉得选择105的套件就足够了，实际骑行中变档并不需要太多。轮组方面，尽量选择气动性好的，因为好的气动性相当于更高的续航。宇宙ebike