分享九号N85c改装过程（上）
终于三大件也改完了，感觉网上关于九号n系的改装很少，所以记录一下自己改装的过程，希望能给大家提供一点帮助或者帮大家避坑。
因为经济能力有限，而且说实话改装总是会有被抓的风险，特别现在玩电摩的越来越多，一些玩家的一些行为有点过分了，大街上翘头烧胎超速飙车，就怕哪天被重点打击严查了。所以选择的配件都是很平价的，万一有天被扣了也不会很心痛
首先我是三大件，前后避震，卡钳，上泵都改了，总体来说电动车改装，电池是最有性价比的，虽然比较贵，但是基本没有什么弯路，而且续航起来了真的挺香的。
然后可能大家改的比较多的就是避震了，避震这东西很容易走弯路，很多花了好几千买回来的结果觉得和原厂没什么区别，其实避震这东西真的是因人而异，每个人体重、驾驶习惯不同对避震的感觉都会不一样，而后避震，单人和载人完全不一样，所以同一款避震有的人觉得软有的觉得硬很正常。而且不同品牌避震的调教也不一样，有的偏硬有点偏软，具体的得看自己的情况选择。而九号改前避震有个特别要注意的点，九号原厂前避震是直孔，而市面上很多前避震是偏孔的，也就是和轮毂中轴连接的地方是靠后的，所以轮毂也就会后移，再加上换了更大尺寸的轮胎，那么刹车时有很大可能会磨到内挡泥板（不是轮胎上的挡泥板，是车架上的挡泥板），如果速度快急刹的话，可能就直接前轮卡死摔个人仰马翻了。解决办法就是更换带倾斜角度的三星柱，中和偏孔避震带来的轮毂后移，或者直接用直孔的避震。
先写这些吧，如果看得人多再继续。