小鹏G6充电体验分享
小鹏G6充电体验分享🚗。自从提车后，我总共跑了约200公里的路程。起初，电量显示为自启动后20.8千瓦，但由于在提车后忙于贴膜和其他车内事务，车辆一直未启动行驶，因此能耗相对较高。
今天使用的充电桩功率高达180千瓦，当前电量剩余32%。插上充电桩后，续航值迅速增长。由于我享有每年1,000度的免费充电额度，因此无需扫码即可直接开始充电。其最高充电功率可达180千瓦，目前实际充电功率为140千瓦，预计35分钟内充满。然而，在实际充电过程中，曾遭遇一次充电桩异常中断的情况。在重新连接充电桩后，充电过程得以恢复。
经过论文中的方法尝试后，我发现之前的十分钟充电仅增加了实际续航的30%，即增加了约实际续航的里程数从原来的数上升至实际里程数增加了约实际续航的公里数。尽管中间出现了一次充电桩无反应的问题并更换了一台充电桩，但新的充电桩非常高效，从31%充至91%仅用了大约二十三四分钟的时间。目前车辆已经充满至满电里程WLTP的百分比数值是充电前满电里程数的增加量增加了近公里数公里左右。整个过程耗时约48分钟，实际充电时长为大约半小时左右（不包括之前的异常中断时间）。车辆的初始里程数是公里数公里左右，这次充电增加了公里数公里左右。CLTC工况续航为公里数公里左右，但由于更换了更大尺寸的轮毂导致实际续航略有减少至WLTP的公里数公里左右。我将继续测试实际城市环境下的续航表现，期待满电状态下能跑多少公里的实际数据。此外，这个充电界面的设计非常有趣，可以将车牌号直接渲染上去分享。