路虎卫士3大缺点-3万公里使用总结
2022款路虎卫士110 P400 HSE
此文为我个人用车场景下行驶3万公里的总结
大概有3个影响使用体验的缺点，不包含所遇到的小故障
使用场景：日常通勤行驶占绝大多数，外出旅行长途驾驶
油耗：长期油耗在13升左右，高速最低能到10升（100定速），90升油箱续航450-550公里，我的通勤里程一天60公里左右，一星期不到加一次油，算下来就是1公里一块的油耗，不算高，也不算低，更换了AT3 XLT全地形轮胎油耗增加1升左右

外观：喀尔巴阡灰+黑色包边撞色，普通款的大5幅灰色轮毂，没有暗黑版的防刮套件行李架以及爬梯，看起来没有那么野性，城市中看起来更加精致一点
动力：400马力的发动机，官方6.2秒，我在夏季和冬季实测多次，最快一次6.9秒，夏季7.1-7.2秒，动力没有预期那么大，外加8档的变速箱齿比绵密，衣柜一样的空气动力学，100以后的加速疲软，和2.0低功率轿车差不多的体感，结合卫士的定位也不算缺点
底盘及操控：
悬架行程很足，小坑有点硬，大坑的吸收就很好了，适合快速过坑洼地形，越野交叉轴时候信心很足，车身姿态非常好，每个模式完全不同的越野设定，非常专业，以上的点都是针对越野取向而言的，如果以一台公路通勤车的标准来看卫士只在及格线内，很长的悬挂行程导致侧倾很大，如前文所说四川的高速弯道多角度大，高速变道非常不灵活，刹车点头，加速抬头，不过都在及格线内，可以接受的程度

缺点一：油耗很合理但续航里程低，如果油箱是100升左右会好很多，跑的多的用户需要经常跑加油站

缺点二：高速巡航会非常的累脚，（注：四川很多高速只有两车道且弯道多角度大，需要频繁变换车道在这类高速上ACC用起来非常的不方便）松点油门后车辆降速很快，加速超车到120-130后稍松油门，大概1秒左右车子会降速到100左右，因为风阻大油门需要踩深一些才能维持120的速度，卫士油门前面一点很轻，超过一个点后会变得很重，如此就会大大增加脚脖子的疲劳度和赶路效率，这一点和其他公路取向的SUV差距很大
缺点三：后备箱的进深不足，别看这车又长又大，5米的车长度是包含有20公分的后挂备胎的，实际后备箱空间非常有限，尝试过放倒后排睡车里，身高在1.8以上腿就不能伸直了，如果是两个人都有1.8就不要尝试了，一个人可以斜一点睡。