acc和lcc区别
随着智能驾驶技术的日益火热，众多车辆纷纷配备了不同级别的智驾系统。为了帮助大家更好地理解，我用通俗易懂的方式来进行科普。
首先，我们来了解几种常见的智驾系统及其功能。
初级系统：只有纵向控制，也就是前后的加减速，没有横向控制。
1. 定速巡航（Cruise Contro,CC）：这是最基础的控制系统，只能让车辆以固定速度行驶，不具备刹车和减速的能力，基本上只存在于早期的油车，现在几乎看不到。
2. 自适应巡航（Adaptive Cruise Control,ACC）：这是定速巡航的升级版，可以根据前车的速度和距离来自动调整速度，具有识别前方车辆刹车和减速的能力，部分高级智驾的车辆还能识别行人、电动车和常见障碍物等，但不具备识别车道的能力，属于基础性智驾能力。市面上的新车辆基本都有这个配置。
中级系统：增加了横向控制。
1. 车道居中辅助系统（Lane Centering Control,LCC）：这被认为是L2级别智驾的门槛级系统。在ACC的基础上，增加了对车道线的识别和控制车辆在车道线内的能力。LCC可以让车辆跟随车道线完成弯道，但部分系统在大曲率弯道时可能会退出。它通常不具备主动变道能力，识别障碍物进行避让和绕行的能力较弱，需要车辆在车道线内才开启。
高级系统：准L3级别，可实现一定范围点到点的智能驾驶。
1. 高速领航辅助驾驶（Navigate on Autopilot,NOA）：适用于高速或快速路的辅助驾驶。在打开导航的状态下，可以根据导航从A点到B点自动驾驶，包括自主变道超车、规划路线、通过匝道切换路线等，具备在路面上驾驶的各种能力，如识别各类车辆、常见障碍物和限速等。
2. 城市领航辅助驾驶：能力与高速NOA相似，但适用于城市非高速道路。由于技术难度较高，目前市面上提供该功能的智驾系统比较少。
总之，智能驾驶技术正在不断发展，各种级别的智驾系统也在陆续推出。希望以上科普能帮助大家更好地了解这一领域