山地车/公路车能改成瓜车gravel吗❓
先说结论：不能❗❗❗

经常有人来问我，包括卖二手的时候，公路车架山地车架能不能改瓜车❓这次就一并详细说完❗为什么不行❗❗❗

🔆🔆🔆山地车架改
1️⃣最大的问题就是"水平长度"太长❗❗❗
山地车，由于平把设计和追求稳定性的缘故，车架前三角水平长度比公路车长的多。
比如说身高172的人适合26寸山地车的水平长度是56cm，27.5寸山地车是58cm，而公路适合的长度是52cm，那就等于差了足足4-6cm。又或者说公路车架的56cm应该是身高180的人合适，58就是180+了。这是身高无法弥补的巨大差距❗
如果你说拿"缩短把立长度"来弥补，最终结果就是本来用100mm的把立要变成60mm甚至40mm，比例不对，看起来像阳痿一样，缩头乌龟，会非常难看
2️⃣把立角度
部分人会拿几十年前的硬叉老钢架山地车改弯把，特别是那些水平架型的老山地车。看起来貌似挺有味道。但要知道老山地车默认原配的都是角度上仰的把立，来配平落差。这种上仰把立配弯把，视觉效果同样会非常糟糕。
而如果你用回一般公路车的负角度把立，那落差会大得惊人，腰椎杀手
而如果你增加垫圈增高，就会变成"长颈鹿"，怪胎一个。
3️⃣五通高度变高
诚然很多26/27.5车架都能塞700c宽胎，轮子大了自然车身五通就升高了，人的重心也会升高，我自己实验过哪怕高个1-2cm体感还是非常明显的，骑起来就像踩高跷，非常不稳定，压弯更容易摔跤，更别说拿去越野了，越野最重要的就是稳定性。
4️⃣套件兼容性问题
如果是山地车套件改手变，兼容性问题让人头疼，拉线比是不是一样❓基本全要试，万一手变装了才发现不兼容还能退货吗？

🔆🔆🔆公路车架改
1️⃣最大的问题无疑是胎容不够。
几年前的一般标准公路车最大兼容28c外胎，就算是最新的也就32c以下，如果是老钢架那很多还不能超过25c，根本无法兼容瓜车的粗胎，更别说齿胎
2️⃣强度问题。
正常的瓜车车架强度起码等同于普通xc山地车，一般的公路车车架强度根本经不起非铺装路面的折腾，容易发生断架散架
3️⃣平把公路改弯把
这种瞎改见过很多了。问题跟山地车是一样的，平把公路的车架水平长度比原装弯把车的更长。强行改弯把就会变成又长又低趴的怪物，看着难受，骑着更难受

🔆🔆🔆总结：没事别瞎折腾。
想用公路车山地车改瓜，大多原因还是想省钱，结果还更浪费钱