现代公路车胎压指南，自行车胎压对照表psi
近日，环法冠军波加查被发现使用28mm宽的外胎配合低至55-58psi的胎压，这一发现引起了广大骑行爱好者的关注。那么，为什么顶级职业车队的胎压设定如此之低呢？对于普通骑友来说，又应该选择怎样的胎压呢？
在探讨这个问题之前，我们先来了解一下公路车外胎胎宽及胎压设定背后的两个关键因素：安全和速度。
首先，就安全而言，过高的胎压可能导致车轮在受到冲击后爆胎或爆圈，而过低的胎压则有可能导致外胎脱离车圈。此外，胎压越高，尖锐物扎胎的几率也随之增高。反之，适当的降低胎压则可以提高轮胎的抓地力，过弯时更为安全。
其次，关于速度，胎压越高，轮胎滚动时的形变越小，滚阻越小，但这也意味着系统震动增大，损耗也随之增大。而较软的胎体（如棉线胎）则能有效降低这种震动带来的系统损耗。此外，外胎的气动性能也是影响速度的重要因素，它由胎宽、轮组宽度及车架结构共同决定。
综合考虑以上因素，SRAM等相关企业根据实际测试给出了全新的公路车胎压推荐。这些推荐数据是考虑了安全范围内降低胎压到震动损耗较小的水平的情况下给出的。同时，测试表明，颠簸带来的系统震动损耗对速度也有较大影响。
那么，对于普通骑友来说，应该如何选择胎压呢？一般来说，建议根据轮胎宽度、路况以及个人骑行习惯来设定胎压。如果是28mm的外胎，胎压可以控制在55-60psi左右。当然，具体数值还需根据实际情况进行调整。总之，确保安全的前提下，尽量追求速度的提升。同时，养成每次出车前检查并调整胎压的好习惯。
最后需要指出的是，顶级职业车队的设定趋势并不代表适用于所有骑友。对于普通骑友来说，更重要的是找到适合自己的设定，确保骑行既安全又舒适。希望以上内容能为大家在选择公路车外胎及胎压时提供一些参考。