特斯拉胎压调整实战经验，必看！
今天来分享我驾驶特斯拉调整胎压的亲身经历。
在冬季，我将冷车胎压调整为2.9bar，行驶中最高会升至3.1bar。但在下雨天，轮胎显得特别滑，尤其是在高架匝道的钢板接缝处。到了四五月份，上海的气温在25至30度之间，冷车胎压会直接升至3.0bar，行驶一阵后最高会达到3.2bar。
我曾尝试去修车店让专业人员放气到2.8bar，但店家最低只能调到3.0bar。于是，我决定自己动手，通过数秒的方式逐个轮胎放气，最终将冷车胎压调至2.6bar，这大幅提升了抓地力。以前过弯时速度是60，现在能提高至70多！
进入夏季，气温高达37、8度时，冷车胎压又回到了2.9bar，这刚好符合特斯拉的官方建议。在上海外环高速限速100的地方行驶一段时间后，胎压最高会升至3.1bar。
因此，我认为特斯拉的胎压并不需要严格按照官方推荐的冷车2.9bar来设置，而是应根据气温和驾驶需求进行调整。虽然不需要每天调整，但冬季和夏季的调整是必要的，因为空气会热胀冷缩。
给大家分享几个小建议：
1. 特斯拉的胎压刷新时机是车速达到15km/h以上时开始读取胎压，开车前显示的胎压是上一次行驶时的数据。
2. 特斯拉轮胎的胎压安全范围在2.5至3.5bar之间。
3. 胎压高有助于提升续航，胎压低会增加摩擦力导致能耗增加。我实测下来，胎压对续航的影响并不明显（针对焕新版Model 3）。