史上最强帕杰罗V55 EVO
说它是三菱家的隐藏款小怪物没毛病吧，这台有点丑酷丑酷，又非常稀有的帕杰罗，它跟EVO合体了～ 就一整个看过去，总觉得哪儿不对，又觉得哪儿都很用心打造了啊！宽体，进气口，夸张的后扰流板组合，V55 Pajero EVO 产于1997年，其实是为了满足参赛(巴黎达喀尔拉力赛)要求量产了2500台。从1985到2007年，三菱12次夺冠，真是可以吹爆100年的历史了～ Pajero EVO搭载了一台6G74 3.5L V6发动机，采用三菱独步江湖的MIVEC气门正时技术，更高的压缩比，高转7000以上那就铆足全力冲冲冲了～ 官方宣称270多匹马力，其实无需改装即可轻松输出300匹(Dyno)～ 一改帕杰罗被诟病最多的低端内饰，一整个交给了RECARO，就整体看着好太多了！必须是超选四驱，还用上了托森差速器，而底盘的变化就更关键了，前桥双A臂，后桥多连杆式的悬挂，全车采用高强避震器，加宽的轮距也都整体做了操控优化。当然数据也只是纸上谈兵，成绩才能说明一切，这台车在1998年达喀尔拉力赛上甩开第二名5个小时，完全是一骑绝尘的战绩！18天10000公里，真硬核实力了！