腾势z9gt 腾势Z9GT：为啥都说Max版最值得买？（中）
先谈插混版车型，从图示可以看出，Pro版即入门版，未配备双腔空气悬架，因此仅支持软硬调节，无法进行高低调节。在舒适性、稳定性、安全性方面相对较弱。但Pro版配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，能一定程度上弥补舒适性和稳定性。而Max和Ultra版本则不仅标配双腔空气悬架，还配备了云辇-A智能空气车身控制系统，支持可变悬架的软硬及高低调节，这能大大提升舒适度、稳定性、安全性、支撑性和通过性。并且，这两个版本还具备iCCT、iCVC核心技术，能大大提升车辆的操控性，这是Pro版无法比拟的。这也可能是导致差价的主因之一。
内饰方面，Pro和Max版本座椅均采用普通真皮材质，而Ultra版则采用NAPPA真皮，无论在材质、价格、质感、透气性还是舒适度上，NAPPA真皮都更胜一筹。此外，Pro版不配备主驾主动侧翼支撑、后排座椅电动调节等功能，而Max和Ultra版本则都标配这些功能，这使得Pro版在舒适度、稳定性、安全性及控制感方面稍显不足。腾势Z9GT的零重力豪华副驾座椅是另一大亮点，但这一功能仅在Ultra版上标配。
除此之外，Max和Ultra版本还配备高清流媒体内后视镜、3200W中控悬浮屏升降摄像头、AR-HUD抬头显示等科技配置，而Pro版则未配备这些功能，缺少了一些科技氛围和生活氛围感。音响系统方面，Pro和Max版只有20个扬声器的帝瓦雷车载音响系统，而Ultra版则有26个扬声器，提供更佳的听觉体验。车尾方面，Pro和Max版的车尾主动式尾翼需选配，而Ultra版则标配，增加了行驶逼格。此外，Ultra版还标配“流星光翼”迎宾光毯和智能电动门，仪式感十足。
总体来说，比亚迪的腾势Z9GT新车在各方面都表现出色。对于追求舒适度、科技感及仪式感的消费者来说，Ultra版本可能是个不错的选择。而对于预算有限的消费者，Pro版虽然某些高级功能缺失，但依然是个值得考虑的选择。比亚迪汽车、腾势汽车、买车、新车推荐等关键词贯穿全文，为消费者提供了丰富的信息和参考。