英伟达orin芯片算力相当于
🚗 新能源汽车的芯片主要分为三大类：自动驾驶域的AI芯片、智能座舱域的CPU以及整车域的MCU。
自动驾驶域的AI芯片 🚦
以蔚来ET7为例，它搭载了四颗NVIDIA ORIN芯片，晶体管数量高达680亿，接近苹果A14芯片的118亿晶体管。蔚来ET7的CUBA单元达到8096，接近RTX3080显卡的8704CUBA核心。特斯拉FSD芯片内置图片处理器ISP，最高以25亿像素/秒的速度处理图像，相当于往21块1080P的高清屏幕上塞60帧画面。此外，特斯拉FSD芯片的神经处理单元NPU高速缓存达到32MB，与英特尔酷睿i9-9980XE的33.75MB SRAM缓存总量相当。
智能座舱芯片 📱
智能座舱的主芯片通常称为SoC（System on Chip），即片上系统，它包括CPU、GPU、AI引擎以及处理各种摄像头的ISP（图像信号处理器）、支持多显示屏的DPU（数字处理器）和集成音频处理等。以高通骁龙8155芯片为例，它采用7纳米工艺制造，具有八个核心CPU，算力为8TOPS（每秒运算8万亿次），最多支持6个摄像头，连接4块2K屏幕或3块4K屏幕，支持WiFi6、5G和蓝牙5.0。虽然8155芯片没有独立的NPU内核，但AI计算主要通过DSP、CPU和GPU组成的AI引擎完成。
整车域MCU 🛠️
整车域的MCU主要负责车辆的整车控制，包括动力系统、刹车系统、转向系统等。它通过与自动驾驶域和智能座舱域的芯片协同工作，实现对车辆的控制和智能化功能。

通过了解这些芯片，你可以更好地理解新能源汽车的技术架构和工作原理，为未来的智能驾驶和智能出行打下基础。