九号N90C——轻度使用感受
九号N系列90C，银色，九号白色铝合金尾箱，没有装护杠（觉得它有点丑）。买的是N90裸车4999，加尾箱699，保险120和上牌费55（摩托车黄牌，我的城市不限摩）5873落地。
优点就是帅，智能，没有钥匙孔，交警没法拔钥匙（我是说场景，就是可能别人会遇到的情形，平时正常骑车，遵纪守法，证件齐全，带头盔，靠右骑行）
NFC解锁方便。
也可以手机近场感应解锁（不过这个如果绑定两台手机就会出现不识别的问题）
手机app可以查询车辆状态，不过只是第一年免费，听说后面好像每年66元，对我用处不大，应该不会续费。
缺点我觉得有几个，
1.前减震行程短，40-50的速度过减速带减震就干到底了，咯噔一下感觉不好。而且N90C的底盘真的很低，不要想着压弯，转个弯就能碰到大撑。上下马路牙子的斜坡垫都要小心翼翼，底盘太低了
2.很多车友说它的坐姿不太符合人体工程学，我身高181，骑行超过一小时，腰酸背痛。
3.踏板不是全平，有些弧度，放物品比如一件牛奶之类的大件还好，多放几件快递就会东倒西歪。
4.前后刹车片有磨盘的声音，店里师傅说是通病，给我调整小声一些，但是还是有。
5.因为这款型号N90C尾数带C的属于铅酸电池，所以坐垫只能放充电器和雨衣，头盔的话，有点难度，半盔用力压榨下，也能勉强放进去吧，不过不太建议这么干。
6.龙头锁，我没有用，店家告诉我说这个易坏还不保修，我就干脆不用了，免得停车后被陌生路人用力挪车的时候给掰坏。
7.打转向灯，转向后不会自动熄灭，这个使我对它的感觉就是智能化存在感不如小牛。
最后说下大家比较关心的电池续航。车子买了两个月多，骑行五百公里左右，几乎都是3档骑行，体重160斤，低电量充满7小时（停车位的充电插座要设计在左侧，不要问我为什么，充电的时候你就知道了）满电下能行驶70公里左右，不破解不改装最高速是55公里每小时（下坡跑可以到60多）。电池低于百分25会闪烁提醒。
好了，买它最最重要的一点就是不用带钥匙启动（虽然小牛也可以，但是小牛是手机软件启动太麻烦，九号NFC解锁还是方便一些，我平常带手环或者手机NFC碰一下就可以，第二点是因为它比小牛有型。然后没有然后了。
所以以后选电动车的指标就是最高速度，续航里程，刹车制动距离短，能否NFC解锁启动，最好有快充，外观满不满意，这些指标来选电动车就可以。