🚗 ACEA C5与C6大比拼 🔍
🤔 你是否对ACEA的C5和C6标准感到困惑？别担心，让我们来揭秘它们的区别！

🔥 首先，C6标准相较于C5，增加了几个重要的测试项目。其中之一就是“低速早燃”测试。当发动机在低转速、高扭矩输出时，燃油和机油的混合物在火花塞点火前自燃，这就是低速早燃。它对活塞和火花塞等部件构成巨大威胁，而C6标准就是为了应对这一问题而设立的。

⛰️ 其次，C6还加强了正时链条润滑的测试。随着发动机使用时间的增长，正时链条磨损和拉长是难免的，这会影响气门开启和关闭的时机，甚至导致发动机损坏。C6标准通过增加正时链条磨损的台架测试，旨在延长正时链条的使用寿命。

🚀 最后，C6还引入了涡轮沉淀物测试。涡轮增压器的轴承依赖机油润滑，在高温下机油会迅速氧化产生油泥。这些油泥逐渐沉积在油道中，可能堵塞润滑管路，对涡轮增压器造成严重损害。C6标准通过要求提升机油在高温下的抗沉积物能力，来保护涡轮增压器。

📏 值得注意的是，尽管C6和C5都要求HTHS值在2.6-2.9之间，且都是SAE XW-20粘度级机油，但C6要求更好的节能性，因此只可能采用0W-20粘度级。

🎉 简单来说，C6=C5+SP！希望这些信息能帮到你！