动力电池-电芯内容
动力电池作为电动汽车的三大件（电池、电机、电控）之一，是整个车辆系统的动力来源，而电芯则是动力电池核心技术。
今天，给各位分享电芯的入门相关内容，当然电芯相关内容较为稀少，不可能尽善尽美，请各位见谅。
一、电芯分类
1． 按外型分：方形锂电池和圆柱形锂电池；
2． 按外包材料分：铝壳锂电池，钢壳锂电池，软包电池；
3． 按正极材料分：钴酸锂（LiCoO2）、锰酸锂（LiMn2O4）、三元锂（LiNixCoyMnzO2）、磷酸铁锂（LiFePO4）。
二、电芯材料
1、正极材料
正极材料作为锂离子电池最核心的部分，其特性对于电池的储能密度、循环寿命、安全性等具有直接影响。锂电池常用的正极材料有磷酸铁锂（LFP）、钴酸锂（LCO）、锰酸锂（LMO）和三元材料（如NCA和NCM），
不同种类的正极材料电池根据优劣势有不同的应用领域，新能源乘用车及货车细分市场三元锂电池为主，LFP为辅，而新能源客车领域则LFP占绝大比重，而其他种类正极材料的锂电池在动力领域应用较少。
2、负极材料
负极材料主要影响电池的能量密度、安全性和循环性能。在探索负极材料时，理想的负极材料具备以下特征，与正极材料电化学位差大以提高电池功率；材料层间距相对较大，锂离子嵌入反应所需自由能小，易具有较大的锂离子容量，且嵌入后不膨胀，循环性能好；电极电位不受锂离子嵌入量影响，有利于电池工作电压稳定；热力学稳定性好，不与电解液反应；锂离子在负极材料中的扩散速率高，易于容纳等。
3、电解液
电解液在锂电池组件中连接正负极材料，同时是锂离子传输的载体，是使电池具备高电压、高比能的关键。电解液由溶剂、电解质（锂盐）和添加剂组成，
其中溶剂具备介电常数高、粘度小、纯度高、吸湿性好等特性，易于提高电解液的导电性。
4、隔膜
隔膜是保障电池安全的最重要组件之一，其浸渍在电解液中，位于正负极材料之间，起到避免正负极材料接触导致短路的作用。同时隔膜应具有热塑性，在高温环境下隔膜发生熔融，微孔关闭，从而达到断电目的。
那什么是18650电芯？
18650是锂电池一种型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。这种电池电池容量小，管理困难，而现在基本上已经换成21700。
今天相关内容给各位分享这里下期给各位分享一下低压线束内容。