九号fmix改装全攻略：从零开始到毕业
买车到现在已经四个月了，终于算是折腾完了。这四个月里，我一步一步地改进了我的九号fmix。电池用的是宁德7280，电机是熊猫2000wp扭矩版，控制器是智科450pro（需要割坐桶），前轮毂是机械师110，轮胎是固满德烈日909012。原厂上泵，明哲95长油管，爱得利小辐射卡钳，瑞祖玛黑线5.7-220盘。前减震用的是摩柯直上款31芯370孔距，但太软了，后来换了弹簧和油。后平叉是jcgk鲨鱼平叉335孔距，可调355-375，后螃蟹是明哲m19-1，瑞祖玛黑线7.0-220盘。后上泵是小牛n1s，瑞祖玛220长油管，后减震是zms一代plus.290孔距。后轮是固满德天选10090-10，后挡泥板用的是本田ube，比原厂更适配，挡水效果更好。

在415严打的情况下，外观保持低调，所以外观没有变动。原厂前减震用12寸轮毂时，8090胎会蹭壳，所以换了370孔距的摩柯，也换了9090的胎，发现太软打底也会蹭，索性自己调油换弹簧，不打底，支撑也比原摩柯好。不改前减震情况下不蹭壳只有换倾角三星柱。不考虑减震直上款，就可以换三星和便宜前减震自己调油换弹簧最佳，这是比较性价比的方案。摩柯除了直上，贵，没什么性价比。后挡泥板因为平叉支架装上后会高导致打壳也不挡水，换成本田ube挡泥板解决。原厂三星148开档比较极限，大辐射和大鲍鱼都需要12寸。大辐射和大鲍鱼能刹住的，小辐射也能刹住，目前不切壳最大三星是车魔人172，33芯。

改车路上避免不了弯路与折腾，能自己动手就自己动手，一套棘轮扳手工具就能改大部分，教程也有很多，一步一步摸索不乏乐趣，也能省下许多人工。也感谢群里各位车友的避坑指南，能少走很多弯路。另外有小伙伴想同款抄作业的可以提供居中数据之类的，我也是名小白，不是什么大神，欢迎各位探讨交流。

骑帅不骑快，道路规则千万条，安全骑行很重要。