AF105升级记：从入门到进阶的蜕变
嘿，大家好！今天继续跟大家分享我的AF105升级之旅，这次咱们重点聊聊套件部分的升级。俗话说得好，穷玩架、富玩轮，但我觉得玩套件才是真香定律的巅峰。尤其是当我升级到UT R8000之后，那种感觉简直无法用言语形容。
套件升级：中轴、牙盘、曲柄、飞轮
中轴：从禧玛诺RS500到UT BBR60

首先说说中轴，原装的是禧玛诺RS500，虽然已经很不错了，但搭配车架后密闭性有点问题。这次我升级到了UT级别的BBR60中轴，感觉整个骑行体验都提升了不少。
牙盘：从105到50-34T压缩盘片

牙盘方面，原装的是105牙盘，被大佬们戏称为顶级牙盘。不过我还是决定一起升级了，选择了50-34T的压缩盘片。这个选择让我在爬坡和巡航时都感觉轻松了不少。
曲柄：从175到170的调整

曲柄长度是个小插曲。原装的是175mm的曲柄，但对于我这种身高182但腿长不够的人来说，踏频很难稳定到90。长曲柄不仅让腿部肌肉更容易疲劳，还影响骑行姿势。所以这次我把曲柄长度降到了170mm，感觉好多了。
飞轮：从11-32T到11-30T

飞轮方面，原装的是11-32T的飞轮，虽然巡航和爬坡都能应付，但在某些小飞段踩起来有点吃力。这次我升级到了11-30T的飞轮，感觉50-15这个区间对我这种菜腿来说刚刚好。
夹器、手变、链条等其他部件
夹器：DA R9100油碟手感

刹车夹器我直接升级到了DA R9100油碟，手感简直不要太好。分水岭放坡完全无压力。
手变：UT手变更轻快

手变方面，UT手变明显更轻快，不管是刹车还是变速都更加顺畅。
链条：HG901链条

链条我选择了HG901，原装的是KMC链条，升级后感觉更加顺滑。
线芯线管：DA锁踏

线芯线管我升级到了DA锁踏，整体骑行体验更加稳定。
总结：升级套件的意义

总的来说，升级套件主要是为了增强变速效率和制动效果，同时根据自身的功率和骑行需求进行动态调整。虽然在这个AF105上花了不少钱，但每一次升级都是为了追求更好的骑行体验。希望这些小小的经验能帮到大家，祝大家功率不断提升！🚴‍♂️