死飞改公路车：那些年踩过的坑
大概花了一个多月的时间，从买配件到编轮再到各种调试，终于把死飞改成了公路车。虽然过程有点曲折，但最终还是搞定了。其实主要是为了享受改装的乐趣，再加上家里没地方放新车，才决定动手改造的。下面给大家分享一下我踩的那些坑。
第一个坑：后开档尺寸不匹配 🚴‍♂️

一般来说，公路车的后开档尺寸是135mm或者更大，而死飞车的后开档只有120mm。想买带变速的轮组几乎是不可能的，因为市场上根本没有120mm带变速的轮组。不过，万能的某宝和某鱼上还是有120mm开档的花鼓，买回来后再配个700c的公路轮圈，就可以自己编带变速的轮组了。虽然我自己第一次编就成功了，但建议大家最好找个编圈师傅帮忙，毕竟安全第一。
第二个坑：尾勾转换座和变速问题 🚴‍♀️

死飞车没有尾勾，只有一个鱼嘴，所以需要买一个能卡住鱼嘴的尾勾转换座。这个还好说，但买变速的时候就遇到问题了。我想弄单盘配大飞轮，所以买的是蓝图gr7后拨。装上以后发现变速机构蹭车架的后下叉，导致13t换11t飞轮下不来，但最大飞轮能上去。于是我想了个办法，买了个尾勾加长零件来解决这个问题。结果买回来后发现，11t飞轮能换了，但由于这个零件在原来安装后拨和现在加长以后的位置有一定厚度，导致现在后拨的位置比原来靠外，结果最大飞轮又上不去了。这个问题现在还没解决，得等有空把零件拆下来花时间打磨掉半毫米到一毫米的距离才行。至于小飞轮配公路车后拨会不会有这个问题，我就不知道了。
其他小坑 🚴‍♂️

还有一些不算坑的小问题。比如我的死飞车没有固定线管的地方，内走线就别想了，除非用电钻穿孔。所以买的那种用双面3M胶粘的过线座，正好是单盘，所以下管只用过一根变速线。还有刹车问题，我的车架有孔，不用自己打孔。听说有的死飞没有刹车孔，那可能只能另寻他法了。
后续升级计划 🚴‍♀️

后续可能还会升级，除了解决最大飞轮上不去的问题，现阶段就是想换个中轴和牙盘。原来的是方孔中轴和没写齿数的牙盘，目测还没最大飞42t大，感觉也就40t或者38t。准备换个48或者50t的牙盘。还有一个不切实际的升级计划，就是之前看有人说死飞改公路可以用电变，确实省心，但钱包表示用不起，所以以后再考虑了。

总的来说，这次改装虽然有点坑，但也收获了不少经验教训。希望我的分享能对大家有所帮助！