腾势N9购置税减免条件详解
🚗 腾势N9作为一款备受关注的电动车型,其购置税减免问题成为了许多消费者关心的焦点。虽然腾势N9尚未出现在工信部的购置税减免目录中,但我们可以根据工信部公布的技术要求进行一番探讨。
1️⃣ 纯电续航能力:腾势N9的纯电续航达到了165公里,远超工信部要求的43公里最低标准,因此在这一项上符合要求。
2️⃣ 燃料消耗量:对于设计总质量超过3500公斤的乘用车,其燃料消耗量需参考同重量燃油车的限制,即GB19578标准。腾势N9的油耗为7.29升,而GB19578-2021标准中,整备质量大于2510公斤的燃油车油耗为13.66升,腾势N9显然低于这一标准。
3️⃣ 纯电模式电耗:对于整备质量大于2510公斤的混动车型,其纯电模式电耗应小于同等重量纯电车的130%。腾势N9的电池容量为46.992千瓦时,纯电续航为165公里,计算得出纯电模式电耗为28.48千瓦时,远小于规定的31.4288千瓦时上限。
综上所述,腾势N9在理论上满足了购置税减免的要求。然而,新的GB19578标准仍在征求意见阶段,最终是否能够享受购置税减免还需等待官方确认。
🚗 腾势N9作为一款备受关注的电动车型,其购置税减免问题成为了许多消费者关心的焦点。虽然腾势N9尚未出现在工信部的购置税减免目录中,但我们可以根据工信部公布的技术要求进行一番探讨。
1️⃣ 纯电续航能力:腾势N9的纯电续航达到了165公里,远超工信部要求的43公里最低标准,因此在这一项上符合要求。
2️⃣ 燃料消耗量:对于设计总质量超过3500公斤的乘用车,其燃料消耗量需参考同重量燃油车的限制,即GB19578标准。腾势N9的油耗为7.29升,而GB19578-2021标准中,整备质量大于2510公斤的燃油车油耗为13.66升,腾势N9显然低于这一标准。
3️⃣ 纯电模式电耗:对于整备质量大于2510公斤的混动车型,其纯电模式电耗应小于同等重量纯电车的130%。腾势N9的电池容量为46.992千瓦时,纯电续航为165公里,计算得出纯电模式电耗为28.48千瓦时,远小于规定的31.4288千瓦时上限。
综上所述,腾势N9在理论上满足了购置税减免的要求。然而,新的GB19578标准仍在征求意见阶段,最终是否能够享受购置税减免还需等待官方确认。

腾势N9
2024‑11‑10
暂无评论内容
来发布第一条评论吧