九号避坑！平叉减震搭配秘籍
📊 结论与注意事项
前减震长度为380mm，后减震长度为120mm，轮胎为1207012。

🔍 原厂后减震长度为310mm，但若更换12寸电机，后减震默认会高出几厘米。如果不更换平叉和后减震，车辆可能会翘尾。

🔧 缩仓设计建议
如果你使用缩仓设计，不建议玩低趴，因为通过性较差。后减震长度不应低于310mm。

📏 平叉与后减震匹配
平叉越长，越能匹配更长的后减震。减震越长，骑行越舒适，尤其是载重较多时。因此，如果你想追求舒适性，可以选择平叉380mm和后减震335mm的组合。

📐 短尾与长尾设计
短尾平叉的长度变化不大，而长尾设计则需要380mm长的平叉，否则车辆会显得不协调。

🚴‍♂️ 前减震与姿态
前减震长度对车辆姿态影响不大，380mm和400mm长度的前减震可以无脑选择。如果你追求姿态效果，建议选择中孔减震，但选择较少。

🚫 通过性与低趴
通过性和低趴是冲突的，除非采用缩仓设计。

🛋️ 舒适度与低趴
舒适度和低趴也是冲突的，想要舒适骑行，平叉和减震都需要较长。特别是长期骑行的车友，建议选择较长的平叉和减震。

📸 姿态与拍照
玩姿态不一定非要低趴，主要是不翘尾。但如果拍照时车辆不翘尾，坐上去可能会轻微塌屁股。要想清楚自己追求的是停车时的平行姿态，还是骑行时的平行姿态。

⚙️ 改平叉与卡钳联动
改平叉需要联动改卡钳，改12寸电机和10寸电机的数据搭配也有变化。详细攻略后续再出。

❤️ 总结
10寸电机：舒适：平叉380mm/减震335mm及以上；姿态：无。
12寸电机：舒适：平叉380mm/减震335mm；姿态：平叉380mm或340mm/减震290mm。

以上结论未考虑个人身高和用车环境，长尾和短尾的视觉效果也会有所不同。后期将单独统计离地空间数据。