🚚600度重卡,大电量来袭!
🔋从422度到528度,再到如今的600度,纯电动重卡的电量不断突破!今天,让我们一起领略宇通600度牵引车的风采。
🚀这款重卡采用了独特的“底置+后背”电池布置形式,不仅降低了整车重心,提高了行驶稳定性,还拓宽了驾驶员的视野,安全性更强。
💪在电池设计上,宇通重卡可谓下足了功夫。针对底置电池,设计了双支路保险和防撞钢梁,确保在极端碰撞下能自动高压断电,保护乘客安全。
🌬️在车辆性能方面,宇通600度牵引车通过优化风阻、滚阻和三电效率,实现了SOC放电深度的显著提升。这意味着车辆续航里程轻松突破400公里,真正实现了“白天任意跑”、“往返随便跑”。
🔒此外,该车还采用了宁德时代BC5新一代电芯,保证了电池的长久耐用。在质保期内,整车可用电量高达270万度,按照每天充一次电计算,可放心使用8-10年。
🛣️在实况续航挑战中,宇通600度牵引车满载51吨货物,在广西贺州与梧州之间往返10小时,最终以1.18度/公里的电耗完成了401公里的长续航挑战。这一表现无疑证明了其卓越的续航能力和实用性。
🔋从422度到528度,再到如今的600度,纯电动重卡的电量不断突破!今天,让我们一起领略宇通600度牵引车的风采。
🚀这款重卡采用了独特的“底置+后背”电池布置形式,不仅降低了整车重心,提高了行驶稳定性,还拓宽了驾驶员的视野,安全性更强。
💪在电池设计上,宇通重卡可谓下足了功夫。针对底置电池,设计了双支路保险和防撞钢梁,确保在极端碰撞下能自动高压断电,保护乘客安全。
🌬️在车辆性能方面,宇通600度牵引车通过优化风阻、滚阻和三电效率,实现了SOC放电深度的显著提升。这意味着车辆续航里程轻松突破400公里,真正实现了“白天任意跑”、“往返随便跑”。
🔒此外,该车还采用了宁德时代BC5新一代电芯,保证了电池的长久耐用。在质保期内,整车可用电量高达270万度,按照每天充一次电计算,可放心使用8-10年。
🛣️在实况续航挑战中,宇通600度牵引车满载51吨货物,在广西贺州与梧州之间往返10小时,最终以1.18度/公里的电耗完成了401公里的长续航挑战。这一表现无疑证明了其卓越的续航能力和实用性。

宇通T7
2024‑11‑14
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