关于大行P8的一些建议，勿跟风，按需选择
第一辆折叠车大行P8，也是被全网种草下的单，改了脚踏，改了轮胎，改了坐管，改了坐垫，但真的实用吗，答案：不一定
首先我的骑行需求是满足日常通勤，周末偶尔有50km以上的骑行活动，能上地铁，能4+2
先说骑行感受，原装骑行较为舒适，大苹果胎名不虚传，换了黄边胎后，胎阻小了，速度快了，但是坑坑洼洼真的要小心，建议路况不好的小伙伴不要改轮胎，然后脚踏改装是性价比最高的，原装折叠脚踏是真的又小又滑
问题最大的是坐管和坐垫，坐管重，坐垫又厚又丑，改了铝合金坐管和偏运动的坐垫，然后呢，我又装回原装的了，重量轻了700g，但是！这700g真的意义不大！通勤骑原装，长距离换上改装套件，所以愚见是：在P8上减重，需要大改，意义不大
另一个就是重量问题，原车13kg，轮胎+坐管+坐垫，多多少少能减到11.5kg出头，再减就要换头管，换轮组！有上地铁需求的朋友慎重，能练出一手好麒麟臂，目前市面上的易行轮都不太好用
所以P8比较适合短距离通勤，偶尔折叠放后备箱的朋友
像我这种又菜又爱玩又要求多的真的算是踩雷