【Mzmix.V2】电池与减震优化全攻略
在上一集中，我们已经对【Mzmix.V2】进行了一些初步的优化，这次我们将继续探索电池、减震、轴承和大灯的改进。以下是我们这次的优化总结：
电池优化 🔋
原厂仓：高度17cm，最大可放置72v145a电池。优点是无需额外改装，缺点是姿态和骑行重心一般。
薄仓：高度12cm，异形72v120a电池（占座桶），不占座桶时为70-93a。优点是姿态好，骑行轻巧，缺点是需要定制仓和电源，移植不便。
定制仓：高度15cm，最大可放置76v120a电池（宁德117定制排列）。电池仓尺寸为56*【27.9（前）/24（后）】*15，电池尺寸为长55.5*高15。优点是大容量，无需占座桶，姿态和驾驶感受优于原厂仓，缺点是安装过程复杂，需要切割座桶支架底部。
减震优化 🚴‍♂️
减震从不可调升级到五可调，震手感明显改善，但前刹抖动问题仍未完全解决。使用一个月后未见漏油现象。长度从400提升到420，车把高度增加，骑行三角得到改善。中孔减震姿态更佳，前轮无缩起感，高速骑行更稳定。
轴承升级 ⚙️
从车魔人升级到车迷会TIMKEN轴承，撒手后稳定性显著提升，80码速度下撒手不偏不摇摆，表现令人满意。
大灯升级 💡
从原厂灯升级到灯元素电调150w大灯，铺路效果极佳。不过日行灯发热较大，不宜开得太亮。

欢迎大家在评论区交流经验，期待更多优化心得！