CLC450和CM500选哪个?
最近在对比CLC450以及CM500这两台车,因为自己在考虑换中排量,矮个子女骑选车范围太小所以目前在考虑这两个,希望能给一样的小伙伴一点帮助:
🌟春风CLC450:
今年下半年的新车,各大机车博主做过不少推荐了,网上口碑截至目前也不错,450NK同款发动机平台,设计上比较年轻,有点像凯旋的速度大师。
🌟本田CM500:
老牌巡航车型,想买中排巡航的应该都看过这车,市场保有量不低,是CM系列的基准车型,外观设计上是巡航车型中的另类,可以算是日式巡航。
两个车的参数其实非常类似,参数对比图见p5以后,下面分三个方面来对比一下
1⃣️价格:✅CLC450是27980,CM500是61800,裸车相差了3.4W还是很多的,但如果考虑二手车的话目前CM500应该可以4.5W-5.5W,应该可以压缩到相差1w-2w,还算可以接受
2⃣️整体外观和细节做工:虽然都是巡航车但外观上还是很不一样。
CLC显得体积感更大、宽,就是传统感觉上的巡航外观。CM则非常日式细狗,整个体积感是瘦长的而且是往上堆的。
细节设计和做工肯定是✅本田更精细,长久起来更耐看,但春风这款车的各个细节做工也很精细,直接看实车对比的时候并没有夸张到天壤之别的感觉。
3⃣️坐姿和骑行感受:CLC是前置脚踏而且前叉和车把姿态较高,所以坐姿上就是传统巡航前置脚踏坐姿,CM是中置脚踏且车把姿态低所以更有一点前趴的感觉,感觉下半身巡航上半身街车。
骑行感受:非常明显的✅CLC比CM提速要快、轻,驾驶感觉上CLC更运动好操控,CM则非常本田,还是那么中规中矩,整个换挡、提速过程都要比CLC要顺畅丝滑,说不出任何一点不好,你心里摩托车是什么样它就是什么样。
震动上✅CM要稍好一点,骑行感受车也更有整体感一点。排气声音上CLC要比CM炸2倍,相比起来CM声音像是125一样。
❗️❗️总体来说CLC价格低更运动、年轻,更适合城市和近郊,CM则更皮实耐用各方面都非常优秀但也没有突出的地方,个人感觉如果骑一年玩一玩要换车的话可以选择CLC,但如果已经玩得差不多了需要一个长久陪伴且能陪你去中远距离的摩托的话还是本田CM靠谱。
最近在对比CLC450以及CM500这两台车,因为自己在考虑换中排量,矮个子女骑选车范围太小所以目前在考虑这两个,希望能给一样的小伙伴一点帮助:
🌟春风CLC450:
今年下半年的新车,各大机车博主做过不少推荐了,网上口碑截至目前也不错,450NK同款发动机平台,设计上比较年轻,有点像凯旋的速度大师。
🌟本田CM500:
老牌巡航车型,想买中排巡航的应该都看过这车,市场保有量不低,是CM系列的基准车型,外观设计上是巡航车型中的另类,可以算是日式巡航。
两个车的参数其实非常类似,参数对比图见p5以后,下面分三个方面来对比一下
1⃣️价格:✅CLC450是27980,CM500是61800,裸车相差了3.4W还是很多的,但如果考虑二手车的话目前CM500应该可以4.5W-5.5W,应该可以压缩到相差1w-2w,还算可以接受
2⃣️整体外观和细节做工:虽然都是巡航车但外观上还是很不一样。
CLC显得体积感更大、宽,就是传统感觉上的巡航外观。CM则非常日式细狗,整个体积感是瘦长的而且是往上堆的。
细节设计和做工肯定是✅本田更精细,长久起来更耐看,但春风这款车的各个细节做工也很精细,直接看实车对比的时候并没有夸张到天壤之别的感觉。
3⃣️坐姿和骑行感受:CLC是前置脚踏而且前叉和车把姿态较高,所以坐姿上就是传统巡航前置脚踏坐姿,CM是中置脚踏且车把姿态低所以更有一点前趴的感觉,感觉下半身巡航上半身街车。
骑行感受:非常明显的✅CLC比CM提速要快、轻,驾驶感觉上CLC更运动好操控,CM则非常本田,还是那么中规中矩,整个换挡、提速过程都要比CLC要顺畅丝滑,说不出任何一点不好,你心里摩托车是什么样它就是什么样。
震动上✅CM要稍好一点,骑行感受车也更有整体感一点。排气声音上CLC要比CM炸2倍,相比起来CM声音像是125一样。
❗️❗️总体来说CLC价格低更运动、年轻,更适合城市和近郊,CM则更皮实耐用各方面都非常优秀但也没有突出的地方,个人感觉如果骑一年玩一玩要换车的话可以选择CLC,但如果已经玩得差不多了需要一个长久陪伴且能陪你去中远距离的摩托的话还是本田CM靠谱。
2024‑01‑28
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