骑行小布与国布的纠结之旅 🚴‍♂️
最近骑行了100公里，忍不住来分享一下我的纠结之旅。
一、选车款 🚲

自从停了很久的骑行，我决定重新捡起来，第一反应是买回大行P8。偶然间了解到小布，发现它的折叠和推行功能简直是为各种场景量身定做的，尤其考虑到我要4+2+2+2的出行模式。最终，我决定牺牲一些骑行感受，选择了小布车型。总结一下，小布车型把骑行的门槛降到最低，和生活其他方面相容得很好，不会带来太多麻烦。另外，改装小布有点像玩乐高，哪个男生不喜欢乐高呢？
二、选车 🛍️

对于车的价格，我还停留在P8的阶段，也不确定自己有多少时间骑行，所以直接入手小布有些犹豫。转头发现国布的存在，价格跨度从2k到7k不等。经过一番分析，我入手了佰客。老板很热情，各种承诺，感觉自己好像是深圳的首个客户。网购、售后和品质，心里建设做好后，试试再说。

另外，我还想看看在国外垄断高端消费领域，国内是否有同样的制造能力，如何把产品和品牌打造出来，这真是个有趣的话题。
三、评价 🌟

期间我去了两次小布专柜试车（想买第二辆），还试了另一个同价位的国布，以及大行的几款。综合对比来看，佰客的产品力不错，骑行感受、变速、细节、推行顺畅度，包括重量，都能达到预期。自己改了脚踏、把套、坐垫，去了挡泥板，现在重量10.4kg。

骑行感受自己不专业，但对比后能大概理解什么叫润了。当然，也有问题，最大的设计问题是折叠后链条会碰在一起，使得折叠后曲柄最好不要再转动，这个要求折之前脚踏位置一定调整好。其他是装配小问题，比如货架螺丝不紧等等。
总结一下 📝
小布有整体生态，先保守做模仿再改进，是合适的商业路径；自行车商品不是一锤子买卖，尤其小布客群更广，大多是小白用户，而不是专业玩家，加上售价不低，必须有配套的线下服务。小布的专柜在深圳核心商圈的广场一级店面，而另一款国布的经销商店面在城中村的一角，好难找。前后看看两家店，有点恍惚。好在国布经销店的小哥很热情，也专业。这可能就是现在小布和国布处境和定位的写照吧。

基本夜晚骑行，拍照时间有点冲突，定妆照先凑合，后面再补。欢迎交流。