五菱缤果410续航车主真实测试
昨天提车，今天就跑高速测试410实际续航。之前有人说，高速续航1：1，我不信，电车跑高速，抛开速度谈续航，就是瞎扯。本次续航测试路段为全高速，全程183.3公里，满电出发，到达目的地后剩余电量42%，剩余续航173公里，测试环境：定速100公里（98-100浮动），温度：14度，小雨，全程未开空调。这样算下来高速续航7.7折，也就是在速度100的评论下满电续航315公里。
优点和缺点如下：
优点：1.这种尺寸的小车，空间还算不错，我1米74的身高，前排调整舒适后，后排腿部还有一拳富余，能接受。
2.行驶质感比我预期的好，底盘整个度比五菱mini和kivi要好，高速跑100的速度，直线基本不慌。
3.外观颜值，考虑买这个缤果，外观占了很大一部分因素。
4.空调制冷效果突出，高速上玻璃起雾，打开出雾能很快解决。
缺点：1.方向虚，高速变道让人感觉发慌。
2.隔音差，超过80速度就有一点不舒服，但能忍受。
3.音响效果差，还不如我小时候买的放磁带的收音机。
4.后窗没有雨刮，这点在下雨天跑高速很重要，但是五菱为节约成本居然简配。
5.没有中央扶手，长时间开，很累，联系厂家设计增加一个，那怕只用来放一下手肘。
6.在锁车的情况下，充电盖仍能被打开。
7.前排储物格太少。
因为是才提车，暂时就想到到这么多。
建议买这车的兄弟姐妹，能上410续航，就别选333的。毕竟多了60左右公里的续航，高速上更从容。
另外，高速上补能的问题，因为今天温度只有14度，所以没有出现某些车主说的充电功率受限，这个要热天使用的时候才好测试。毕竟没有液冷，电池温度高了充电功率受限会很让人抓狂。
以上是真实车主的用车体验，谢谢大家。