荣威D7 DMH对决秦L,谁赢?
2024年9月,比亚迪秦L DM-i的销量达到了3.9万辆,成为B级车市场的一颗璀璨明星。然而,挑战者总是层出不穷。11月8日,荣威D7 DMH世界冠军版正式上市,售价区间为12.38-14.68万元,同时提供了“9.98-11.98万元”的一口价。那么,这款车能否挑战秦L DM-i的地位呢?
动力系统:谁更胜一筹? 🚀
秦L DM-i的售价为9.98-13.98万元,与荣威D7 DMH的一口价有较大重叠。我们对比一下两款车的入门车型:荣威D7 DMH 2025款世界冠军版和秦L DM-i 2024款80km领先型。
荣威D7 DMH之所以被称为“世界冠军版”,是因为其续航里程达到了2208公里,创造了吉尼斯世界纪录。虽然这一成绩是在理想状态下测得的,但在实际用车过程中,这款车的续航里程大约在1400公里左右。荣威D7 DMH的这一数字,旨在告诉消费者,其在续航方面并不逊色于秦L DM-i。
在动力系统方面,荣威D7 DMH搭载了一款最大功率为82kW的1.5L自吸发动机和一款最大功率为137kW的前置单电机,CLTC工况下纯电续航里程为125公里。而秦L DM-i则搭载了一款最大功率为74kW的1.5L自吸发动机和一款最大功率为120kW的前置单电机,CLTC工况下纯电续航里程为80公里。
在油耗方面,荣威D7 DMH的WLTC工况下百公里综合油耗为0.97L,低于秦L DM-i的1.36L。因此,从理论上来说,荣威D7 DMH在续航里程和用车成本上都优于秦L DM-i。
配置对比:谁更实用? 🛠️
荣威D7 DMH和秦L DM-i在配置上有一些相似之处,都配备了倒车影像和定速巡航等辅助功能。然而,两者都没有主动刹车和车道保持辅助等高阶功能,这表明两款车都注重成本控制,并认为消费者更倾向于依靠自己的驾驶能力。
在常规配置方面,荣威D7 DMH和秦L DM-i各有千秋。例如,荣威D7 DMH配备了更多舒适性配置,而秦L DM-i则在科技配置上更具优势。
总结:谁更值得买? 💡
荣威D7 DMH和秦L DM-i在动力系统和配置上各有千秋。如果你更注重续航里程和用车成本,荣威D7 DMH可能是更好的选择;而如果你更看重科技配置和舒适性,秦L DM-i则可能更适合你。最终,选择哪款车,还是要看你的个人需求和偏好。
2024年9月,比亚迪秦L DM-i的销量达到了3.9万辆,成为B级车市场的一颗璀璨明星。然而,挑战者总是层出不穷。11月8日,荣威D7 DMH世界冠军版正式上市,售价区间为12.38-14.68万元,同时提供了“9.98-11.98万元”的一口价。那么,这款车能否挑战秦L DM-i的地位呢?
动力系统:谁更胜一筹? 🚀
秦L DM-i的售价为9.98-13.98万元,与荣威D7 DMH的一口价有较大重叠。我们对比一下两款车的入门车型:荣威D7 DMH 2025款世界冠军版和秦L DM-i 2024款80km领先型。
荣威D7 DMH之所以被称为“世界冠军版”,是因为其续航里程达到了2208公里,创造了吉尼斯世界纪录。虽然这一成绩是在理想状态下测得的,但在实际用车过程中,这款车的续航里程大约在1400公里左右。荣威D7 DMH的这一数字,旨在告诉消费者,其在续航方面并不逊色于秦L DM-i。
在动力系统方面,荣威D7 DMH搭载了一款最大功率为82kW的1.5L自吸发动机和一款最大功率为137kW的前置单电机,CLTC工况下纯电续航里程为125公里。而秦L DM-i则搭载了一款最大功率为74kW的1.5L自吸发动机和一款最大功率为120kW的前置单电机,CLTC工况下纯电续航里程为80公里。
在油耗方面,荣威D7 DMH的WLTC工况下百公里综合油耗为0.97L,低于秦L DM-i的1.36L。因此,从理论上来说,荣威D7 DMH在续航里程和用车成本上都优于秦L DM-i。
配置对比:谁更实用? 🛠️
荣威D7 DMH和秦L DM-i在配置上有一些相似之处,都配备了倒车影像和定速巡航等辅助功能。然而,两者都没有主动刹车和车道保持辅助等高阶功能,这表明两款车都注重成本控制,并认为消费者更倾向于依靠自己的驾驶能力。
在常规配置方面,荣威D7 DMH和秦L DM-i各有千秋。例如,荣威D7 DMH配备了更多舒适性配置,而秦L DM-i则在科技配置上更具优势。
总结:谁更值得买? 💡
荣威D7 DMH和秦L DM-i在动力系统和配置上各有千秋。如果你更注重续航里程和用车成本,荣威D7 DMH可能是更好的选择;而如果你更看重科技配置和舒适性,秦L DM-i则可能更适合你。最终,选择哪款车,还是要看你的个人需求和偏好。

秦L
2024‑11‑28
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