理想L8能耗实测：纯电与燃油模式对比
能耗这件事，我可是相当在意。说到能耗，那些过去的经历又浮现在眼前：我的第一辆车，百公里油耗14个起步，真是让人头疼。还是说说理想L8吧，这款车给我留下了不少惊喜。

理想L8的能耗模式分为纯电模式、燃油优先模式和油电混合模式。我只试过纯电模式和燃油优先模式。燃油优先模式是我最关注的，也是最在意的。在理想L8用了3000公里后，我总结了一下：在高速上，燃油优先模式下，百公里油耗为7.2L（速度在100-110之间）。有些网友对此表示惊讶，也有网友问我在高速120-130巡航时的油耗，我当时没试过，所以无法回答。

得益于OTA升级，我的理想L8p还获得了高速NOA功能。在五月中旬，我从温州开到台州，开启了高速NOA，速度稳定在130，车上载着两大一小，空调调在22度，非馈电，动力舒适模式。综合油耗为8.2L（见图1，期间油耗最高升到8.3）。我原本以为自己开车比较温柔，所以能耗低，但这次在NOA辅助驾驶下，排除了个人习惯，L8开出了这样的油耗，我不得不佩服。

至于纯电模式，我主要用于上下班。调整动力模式为舒适模式，动能回收为标准，驱动电耗在18.5左右（见图3）。所以我的纯电续航都能达到理想汽车标注的WLTC175km续航里程。

总的来说，想要能耗低，我的建议是：开车稳一点，不要激烈驾驶，既节能又安全！