比亚迪的起点：福莱尔汽车的传奇
比亚迪，如今的国产汽车巨头，其实也有一段不为人知的过去。其中，比亚迪的第一辆量产车——Flyer福莱尔，可谓是这段历史中最具代表性的产物。

福莱尔的诞生可以追溯到1988年，当时秦川汽车（前身为秦川机械厂汽车分厂）成立。为了获得造车资质，2003年比亚迪收购了秦川汽车，同时也继承了秦川汽车当时唯一在产的车型——福莱尔。

福莱尔是秦川汽车自主研发的一款微型车，但在那个年代，模仿和借鉴是不可避免的。福莱尔的设计灵感明显借鉴了铃木，这源于秦川汽车在上个世纪90年代曾组装过奥拓。由于铃木授权的中国厂商众多，产品同质化严重，秦川奥拓一直无法打开西北省份以外的市场。于是，秦川决定生产一辆基于奥拓但能与竞品区分开的车，最终福莱尔应运而生。

福莱尔的定位是大一号的奥拓，外观做了重新设计，乘坐空间也进行了优化，但内核基本没变。它的车身尺寸为长3500mm、宽1445mm、高1470mm，搭载奥拓同款的0.8L三缸发动机和四速手动变速箱，动力对于日常通勤刚刚够用。小排量发动机带来了不错的燃油经济性，百公里油耗仅4升左右。最初，秦川汽车将福莱尔的定价定为58000元，后来降到了45000元。

2003年，比亚迪完成对秦川汽车的收购后，决定继续生产福莱尔。初版的比亚迪福莱尔与秦川福莱尔完全一样，只是进气格栅上的秦川logo变成了比亚迪logo，甚至轮毂上还保留着老秦川的标志。

然而，2004年，比亚迪推出了新新福莱尔。比亚迪对车头进行了全新设计，应用了新的后视镜、保险杠、新格栅、引擎盖及车灯，使其变得更加现代。新福莱尔也加入了不少镀铬装饰条，让整车显得更加高级。内饰方面，比亚迪更换了运动风仪表、带液晶显示的后视镜以及新型收音机。此外，比亚迪还对福莱尔的动力进行了升级，发布了自动挡的福莱尔和搭载1.1升四缸发动机的福莱尔。

价格一直是比亚迪市场策略中的王牌。比亚迪将基本型号的价格降低到3.88万元，高档一点的1.1升车型也只卖5.58万元。这样的价格策略无疑让福莱尔在市场上大受欢迎。

总的来说，福莱尔虽然不是比亚迪最辉煌的作品，但它无疑是比亚迪通往汽车工业的敲门砖。通过福莱尔，比亚迪积累了宝贵的造车经验，为后来的发展打下了坚实的基础。