极核EZ3i骑行体验：优缺点与改装全攻略
趁着电子政策和以旧换新政策到期前，我入手了一辆极核EZ3i，选择了7223铅酸款。以下是我三周的骑行体验总结：

🌟 优点：操控稳定性极佳（换胎后），骑行三角非常舒适。在城市通勤时，7223的续航大约为60公里。仪表和app的使用体验也很不错。

🔧 缺点：电门有时会出现闯动问题，ETCS标定不太好用。后视镜视野较小，前减震标定问题导致铅酸版在颠簸路面骑行时手感较差。

🛠️ 改装配件：我进行了多项改装，包括倍耐力轮胎90-100-10、9号手机支架、挡风护手、地垫、仪表盘贴膜、手把胶和手把配重端子。特别是倍耐力轮胎一换，骑行体验显著提升。不过，拆后视镜螺丝时需要注意，涂层容易损坏。原本打算加装风挡，但被极核老板说服，速度不够快暂时不需要。挡泥板也打算加上，但换了轮胎后发现空间不够，暂时没装。后面计划再加个尾包。

💡 小贴士：强烈推荐换宽胎，骑行体验会有质的飞跃。挡泥板我购买的是上海爱车一族的产品，老板非常负责。拆装后视镜后，为了防锈，建议喷涂防锈剂在螺丝处。

总体来说，虽然有些小瑕疵，但整体骑行体验非常愉快。