比亚迪｜DMi模式EV和HEV日常切换说明
EV还是HEV❓怎样选择才合理呢⁉
💟双模系统
比亚迪DM-i双模系统，将发动机、电机、动力电池融合，在兼顾整车动力性、经济性、 NVH等关键性能的同时，让车主拥有EV/HEV驱动模式及ECO/NORMAL/SPORT等多种工作模式的体验
💟切换方法
按下EV/HEV模式按键，再拨动 MODE按键可在
NORMAL/ECO/SPORT各模式之问切换
💟EV纯电动工作模式
当整车SOC较高时，整车会在上电时自动切换到EV模式，建议您优先使用EV模式
当整车SOC适中时，整车会在上电时记忆您上次的驾驶模式，您可自由选择是否切换驱动模式
按下EV模式按键，EV按键上的指示灯点亮，表示车辆工作在EV模式，如果指示灯点亮几秒后熄灭，表示动力系统无法进入EV工作模式
⚠️PS:急加速、车速过高、爬坡、温度高、温度低❄电量🔋低等情况下，车辆可能会自动切换到到 HEV模式行驶，可手动切换回EV模式。温度过高或过低时，建议继续使用HEV模式哦

💟EV-ECO经济模式:最大限度节约电量
💟VEV-NORMAL普通模式:兼顾舒适性与电量
💟EV-SPORT运动模式:保证较好的动力性能
💟MAXEV驱动模式:最大程度纯电行驶

若电池电量较充足的情况下需要进入MAXEV模式，向前拨动“EV”按键持续35，直到仪表上EV指示灯显示蓝色，此时输出功率受到一定限制，直到电量下降到较低电量时，整车将自动切换到IHEV-ECO”模式

💟HEV双模工作模式
HEV模式下，高电量或低功率需求时，发动机不启动，整车会优先EV驱动
中高车速时，部分工况发动机启动进入并联模式，提高燃油经济性
低电量或大功率需求时，发动机启动进入串联模式，满足动力性需求
电池的最佳使用温度为25°C

温度过高或过低时，为保护动力电池:电池会限制输出功率，车辆会限制充放电功率及电量，纯电里程会缩短，建议使用发动机驱动车辆
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下期再见～