极核EZ3i电自车评：五千元内最全配置
今年，极核在5千元内的新国标电自产品上投入了大量精力，从AE2到AE4再到EZ3i，短短半年内推出了多款新品，速度甚至超过了小牛和九号。今年4月，我购买了一台AE2，当时经销商还在为单一主力电自发愁。然而，到了8月陪同事去提EZ3i时，车行老板已经因为交车忙不过来了，AE4和EZ3i的热销充分体现了极核的进取心。

极核今年的爆红不仅仅是因为营销，虽然营销做得好是一方面，但更多得益于车型的更新和配置的进步。极核的每一款新车都能给消费者带来惊喜。

🔑 在智能化方面，极核的进步速度很快。EZ3i支持三种解锁方式：钥匙解锁、NFC解锁和蓝牙解锁。此外，它还配备了自适应大灯、自定义动能回收、OTA升级、简易骑行、定速巡航、坡道驻车、防盗解锁、推/倒车助力等主流智能功能。

💡 全车LED灯具，头灯和尾灯造型呼应，日行灯也做了镂空设计。一些细节设计也让人觉得极核非常贴心，例如脚踏位置留有额外的扩展接口，未来能够安装改装件。

🔋 车尾部的设计也是EZ3i视觉效果突出的重点。它最特别的是将尾灯做在后挡泥板上，而不是传统的位置，这使其个性和时尚感更强。大面积的后侧板给车主DIY贴纸或版画带来了空间，并且车壳采用ABS材质，相比低成本的PP塑料，无论耐久性还是质感都更好。

🛠️ EZ3i在配置上的一个特别之处是在前面板使用了“灵动岛”设计，这算是人车交互的一部分。谁不想一坐上车，第一视角就是简约美观的感受呢？

🔋 这台72V23Ah的铅酸电池版本EZ3i不同于普通48V24Ah锂电版的设计在于它的电池是安装在脚踏位置，因此离地间隙会比较高，但好处在于空出了座桶的空间，座桶比较深，除了买菜方便，还可以放进一个瓢盔，并且后部还额外设计一个放充电器的置物格，充电的接口在车座下方，并且使用按压式开关。

总结一下，如果给这台不到五千元的EZ3i打分，外观打十分，细节设定和配置功能打九分，驾驶感受打八分。希望极核未来在OTA升级上能开发出更多有趣的功能，给车主带来更多乐趣。那你觉得这台EZ3i在同价位有哪些能够匹敌的对手呢？欢迎在评论区讨论，我们也可能推出多车横评。