刹车卡钳选六活塞还是四活塞？一文搞懂！
很多朋友问我，平时在市区开车，偶尔跑跑高速，不激烈驾驶的话，六活塞刹车卡钳是不是太夸张了？其实，我们一直推荐六活塞，原因有很多。
四活塞的制动性能 🚦

四活塞的制动方式是两段式的，活塞大小分布均匀。前半段的制动效果非常快，反应速度也很高，制动力释放非常直接，不会出现前半段没感觉的情况。后半段的持续力一般。
六活塞的制动性能 🚀

六活塞的制动方式是三段式的，活塞大小依次分布为小、中、大。这种设计让脚感非常线性，踩多少有多少的感觉，后半段的持续发力也很强。无论是在市区、街道还是高速上，六活塞都能带来更多的驾驶乐趣和舒适度。不过需要注意的是，活塞面积和总泵是否匹配，否则前半段可能会偏软。
价格对比 💰

在价格方面，同样是前轮改装，六活塞和四活塞的价格相差不大，大约在10%左右。所以从性价比来看，六活塞是更好的选择。既然花了钱改装，为什么不选个更好的呢？
外观对比 👀

六活塞的外观更大，轮毂会被撑得更饱满，颜值更高。在国内，很多人追求“大”，轮毂要大，车型要带L不带L的都卖得更好。去调研一下530Li和530i的销售对比就能看出来。空间也要大，当然卡钳也要“大”。六活塞的外观加上匹配的超大刹车盘，有几个男人能拒绝？
总结 📝

在价格差不多的情况下，我们当然推荐六活塞。它的脚感更线性，后半段力量更强（哪怕只差10cm制动距离，用到一次就能拯救两个家庭），颜值也更高。所以，选择六活塞刹车卡钳，绝对是个明智的选择！