大行DAHON通勤车体验：真香警告！
最近在家人的支持下，我终于入手了大行DAHON的老款P10，主要是为了我们夫妻俩的上下班通勤。先说结论吧，真香！😍
选车过程：强迫症患者的福音

大行的车型选择实在太多了，对于我们这种强迫症患者来说，简直是个灾难。拖延症患者更是拖拖拖，直到有一天媳妇突然鞭策我，说再不下手就晚了。于是我们决定某天下班后直奔店里，看看试试。最终在P8、P9、P10之间纠结了一番，最后选定了老款P10。海豚车架真的很好看，通勤的话车重和轮胎的选择也很重要，我们果断选了公路窄胎。虽然速度有限，但V刹也够用了，碟刹当然更好。因为是老款，还能砍价不少，嘿嘿。
通勤体验：速度与激情

每天上下班单程骑行大约17-18公里，总共要过40多个红绿灯，这是影响时间的主要因素。全程一般用时在45-55分钟左右，单程能量消耗大约500大卡。虽然上班的时候骑得很爽，但下班就有点疲惫了。每周骑两次左右，感觉这样的运动量对坐办公室的人来说基本够了。
爽点：速度与舒适

公路胎的速度真的很不错，20-30公里的速度沿途带风很舒适。骑起来作为通勤工具真心不错！不想骑了，随时扔进后备箱很方便。“骑行的最终选择是折叠车”这话真的没错，虽然我没公路车。而且在北京这种路况混乱的城市，小车身穿行优势太大了，我经常可以擦着别人的胳膊一溜烟往前蹿，公路车就不好弄了。
弊端：小问题不断

不过话说回来，这车子在我骑的时候超级容易掉链子，简直把人搞无语了。有一次早晨通勤沿途掉链子两次，直接导致我现在随车常备多副一次性手套。主要问题感觉是前牙盘或者前拨，齿盘就一级实在不明白前拨的用处？每次链子都会掉下来卡在齿盘和牙盘之间。再就是折叠车的天生问题，无避震碰到路面坑洼真的是手腕疼啊，有时候都快麻了。
总结：不后悔的选择

之前选车子的时候看过小布（现在叫英布了？）好看是真好看，贵也是真的贵啊。后来才知道还有国布了，不知道价格几何！不过骑过之后觉得大行DAHON不后悔。在此对之前在首钢园小布店外口出狂言看不起大行的行为深表歉意…大行的改装是坑，期待入坑啦！