极核AE5和AE4车主必知的5大升级
嘿，车主们！如果你拥有极核AE4或AE5，那你一定想知道这两款车之间的区别。今天，我就来给大家分享一下我的使用体验和一些细节上的差异。
ABS调试差异 🚦
首先，咱们聊聊ABS调试。AE4的电自版本在刹车时感觉比较弹手，而且弹手的力度几乎是固定的。而AE5的电自版本则有所不同，随着速度的降低，弹手的力度也会相应变化，感觉上更舒适一些。
TCS调试差异 🚀
接下来是TCS（牵引力控制系统）的调试。AE4的电自版本在触发TCS时，会瞬间降低动力输出，然后需要松转把才能恢复动力。而AE5的电自版本则不需要松转把，直接按照实际情况恢复动力。据说还可以通过App调整，但我还没有实际操作过。
定速续航功能 ⏱️
在定速续航方面，AE4的电自版本需要先扭电门，然后按定速键，保持定速续航。如果要加速或减速，需要扭油门或刹车，或者触发TCS减速。而AE5的电自版本则是先扭电门，然后按定速巡航键，扭油门可以继续加速，松油门则回到定速巡航速度，刹车或触发TCS减速。
卡钳配置 🛠️
最后说说卡钳。AE5的电自版本后卡钳升级为82MM锁点螃蟹卡钳，而AE4的电自版本则是7653电池配置。两部车在短尾情况下，电池配置相同。
其他细节 🌟
总体来说，AE5的电自版本比AE4更稳定。龙头设计上，AE4较轻，车头尺寸稍大。轮胎抓地力差不多，没必要为了提升抓地力而增加成本。屏幕、按键、踏板仓等外观细节，一眼就能看出来区别。

以上就是我对极核AE5和AE4的一些使用体验和对比。希望对大家有所帮助！如果还有什么问题或想法，欢迎留言讨论哦！