这可能是我见过最棒的8代GTi改装
今天就不发安装过程的照片了，直接上客户反馈的聊天记录吧。

这台8代GTi之前是个老客户，之前来做过两件套，后来因为某些原因不得不还原。这次他带着更多细节补品回来，准备重新安装。

首先说说欧林斯DFV避震，这个不用多解释，韧而不软，几乎是顶配选择。

今天主要聊聊这套高度补偿球头套装。这套东西能把降低后的下摆臂角度补偿回基本水平，优化滚动中心，还能加一些负外倾角。下摆臂和转向机拉杆的补偿球头也是同样的作用，都能让这些部件回到最积极运作的水平位置。这种小东西一般欧洲车比较少见，主要是日系车出的多，所以能买到这套东西的玩家一定是对底盘有研究的！

全部安装完毕后，试车！我自己都惊讶了，这一整套搭配和我们的优化几乎摆脱了改装避震的所有缺点。除了绝对高度降低之外，滤震极度敏感，DFV倒插的优势加上补偿后非常乐于运作的下摆臂，还有日本小众的TWS超轻量轮毂，让你几乎过滤掉所有不该出现的震动，但又能清晰告诉你你都压过了什么东西！这就是神奇之处，不是一味的软，更不是舒适化调校。因为当你想快转弯的时候，你发现好像这台车又没有预期的侧倾出现，纯纯的平移，以往的经验在这台车上好像被打破，真的可以完全兼顾！

这种感觉真的很美妙。我们经手的8代GTi也不少了，从最简单的原厂定位，到重新来我这做优化的搅牙，甚至重新安装那些，还有我们自己完全操刀安装交车的，目前都没有这台车的各个方面都完美。当然这套东西成本确实不低，但是如果你也是一个超级喜欢GTi，又有能力搞定这些硬件，那最后再把安装交给我们，你就可以再copy一台近乎完美动态的GTi出来。

有多完美？亲自试一下就知道了。语言太无力了。