关于汉EV保值率，你怎么看
关于汉EV保值率的观察与思考

近期，不少汉EV车主发现他们的爱车在二手车市场的价值大幅贬值。例如，一位开了不到两年的21款汉EV车主，其车辆被二手车商出价仅8万，短短22个月内就贬值了14万。另一例子是，一位在2021年加价购买的中配605续航汉EV，落地时花费约25万，而现在评估的最高价值仅为9.76万，贬值了高达15万。这些案例均来自迪粉车，从中可见，电动汽车的保值率确实较低。

那么，为何电动汽车的保值率如此不理想呢？

一、新车市场的影响

近年来，电动汽车技术日新月异，新款车型如2025款汉EV在外观、内饰、性能、悬架等方面都有显著提升。例如，其采用的800V高压技术提升了快充性能，后悬架也升级为五连杆，且汽车行业内卷导致指导价格下探至179800元起。这些新技术的应用和价格的下降对二手电动汽车的保值率产生了影响。

二、电池寿命的考量

电动汽车的核心部件——电池，其寿命受多种因素影响，如充电次数、放电深度、充电截止电压、充电速度和使用温度等。即便电池未使用，也会因自然衰减导致锂离子活性下降，从而损失容量。通常，电池寿命在10年或行驶30万公里后，其SOH（电池健康状态）为70%，意味着电池容量只有新车时的70%。此外，低温时电池容量会下降，导致电动汽车续航大幅下降。更换电池的费用昂贵，例如比亚迪汉EV的电池包更换费用高达7至9万元。

三、三电质保的复杂条件

虽然比亚迪提供三电系统（电池、电机、电控）的终身保修，但要享受这一保障需满足一系列条件，包括车辆为第一任车主所有、车辆性质为非运营、在比亚迪汽车APP完成车主认证等。而且，车辆行驶里程、保养方式及电池容量衰减值等也会影响质保申请。这些复杂的质保条件也影响了消费者对电动汽车保值率的预期。

综上所述，受到新车性能提升和降价、电池寿命以及质保条件等多重因素的影响，当前电动汽车的保值率仍然不够理想。个人看法，欢迎大家共同探讨和指正。