探岳GTE用车感受（追加出行油耗）
探岳GTE用车感受之出行油耗分享

一、购车过程与背景

今年9月，我入手了探岳GTE，作为第二辆车，替换掉已经陪伴9年多的日产玛驰。日常用车不多，但每次出行都给我留下深刻印象。购车决策过程中，经过多方对比和考虑，最终选择了大众探岳GTE。

二、日常驾驶体验与油耗分享

1. 油耗方面，个人驾驶习惯较为温和。第二箱油在未充电情况下，行驶约638公里，加油42升，平均油耗6.2，实际油耗大约6.6。对于这样的表现，我感到满意。

2. 动力方面，市区行驶表现优秀，提速快，方向盘轻。但在高速和盘山路上，动力表现不如预期，发动机声音较大。在爬坡时，车辆会分配部分动力给电池充电，这一点有些出乎意料。

三、舒适性体验

1. 隔音降噪方面，探岳GTE在纯电模式下给我留下了特别安静的印象。但后期使用油时，对发动机声音变得敏感。热车且速度30以上时，电油切换几乎察觉不到。

2. 乘坐感受上，家人反映车辆重心较高，晃动较为明显，特别是对于孩子来说。为了解决这一问题，我在驾驶过程中特别注意保持稳定的速度和行驶方向。

3. 驾驶模式方面，由于不具备充电条件，纯电模式略过。混动模式下，起步纯电，速度上来后发动机第一次介入声音较明显。电量保持模式虽然可以保持电量缓慢下降，但总体来说效果一般。GTE模式充电较快，但我主要用来高速巡航。

四、便利性及其他细节体验

1. 触摸式空调设计不太适应，不能盲操作。感应后备箱打开很灵敏，但关闭需要找准感应点。导航连接手机热点使用正常。车机互联一直未能成功连接我的华为mate9手机。车道保持和自适应巡航功能需要适应和学习使用习惯。车道保持可以在车辆偏离车道线时自动修正方向。自适应巡航在高速路上使用很方便。但提速和刹车与个人开车习惯相比略显突兀。

2. 刚开始使用随车充电枪充电时显示需要约6小时充满电但实际上GTE模式下充电速度很快瞬时充电最高达到27度每小时对此有些疑惑后来了解到小容量插电混动车型由于充电散热等限制无法进行快充但GTE模式下车辆可以根据电量和需求智能调节充电速度确保充电效率和安全性之间的平衡此次出行验证了这一点全程行驶中车辆表现稳定油耗表现优秀特别是开启定速巡航后平均油耗低于个人驾驶时的油耗表现非常满意此次出行让我更加了解和信任我的探岳GTE期待未来更多的驾驶体验分享。