小牛MQI2骑行595天：实用改装全攻略
自从新国标实施后，我的小牛MQI2也迎来了不少变化。原本M+的配置换成了M2，银灰色的都市风格，说实话，体验感一般。速度只有25公里/小时，不能带人，车身比例失调，坐姿也不舒服，电池容量也缩小了不少。为了提升速度，我尝试了软解，结果时速达到了38公里/小时，但仍然觉得不够用。

不过，电动车的便利性依然明显。只要速度和续航能力到位，它比开车和地铁通勤都有优势。之前我换了499元的创造者控制器，极速达到了49公里/小时，但续航能力不行，每天通勤10公里，两天就要充电。

随着时间的推移，我开始逐步升级。虽然不追求大神级别的改装，但求够用。我换了玛吉斯909012轮胎，控制器换成了速牛122s，电机保持原厂配置。电池选择了第三方4853，极速提升到62公里/小时，实用续航在57公里左右。全程暴力骑行续航里程不到70公里，但1档慢慢骑，续航可以达到120公里。不过，对我来说，1档太慢了。

外观上，我也进行了翻新，全车改为哑光黑，前轮比博士，后轮AK避震，离地间隙提高了不少。前后AK碟刹，制动性能大幅提升，毕竟速度也上去了。不过，AK的产品一分价钱一分货，后碟刹的安装出现了一些问题，最后勉强解决，但刹车时仍有很大声的异响，后轮有时会打漂。好在后刹使用频率不高，前刹没有问题。如果有预算，建议选择更好的品牌或者由经验丰富的师傅安装调试。

为了解决坐姿问题，我换了带储物盒的大坐垫，选择了复古的棕色坐垫，储物盒可以放下一个充电器和小米电动打气筒。龙头下面也加了储物盒，还有小牛原厂骑行包，包可以完整塞下一件雨衣，方便很多。

目前，整体匹配度还行，陆续改装后安全骑行了有半年，再用个500天吧～

4月11号更新：车子已经转让，通过闲鱼本地交易，转给了一位懂车的朋友。自己可能最终还得回归大牛。