大踏板的TFT仪表
现在很多国产摩托车用到TFT全彩仪表，论科技感、功能性，还有实用场景的应对，确实是比普通仪表要好很多。但TFT也有各种坑，好多表头的实际应用比早年山寨机还拉跨，与其这样，还不如给一个原始的指针仪表。当然，时代是需要发展和进步的，这里给大家展示一下SRmax250HPE的简约版7寸TFT仪表，同时聊一聊优缺点。首先，SRmax家族应该是国内最早一批用到TFT仪表的车款，不过初代机确实有很多bug，匹配方面也确实问题不少，不过现在的版本已经很稳定了。它目前有ECO和SPORT两个模式，动力上是有区别的，这点和它匹配的马瑞利电喷息息相关。整个仪表的UI设计算是比较简洁清晰，然后仪表集成了ASR开关显示，也就是具有可关闭的后轮防滑系统（类似于牵引力控制），不过它的逻辑是一个反向的，也就是说如果ASR灯不显示，才表明车辆处于保护状态，此时一旦侦测到前后轮速不一致，就会抑制后轮动力输出，从而达到防止打滑摔车的目的。这一功能，还是很有实际意义的。作为一个简约版定位，这款仪表并不具备手机投屏功能，不过它能进行简单的导航指示，通过蓝牙连接APP地图导航，然后在仪表上显示方向箭头和距离数据，实际体验下来，并不能很好满足实际需求，这点也是事实。