腾势与方程豹品牌竞争内幕分析
最近，比亚迪在市场上的表现引起了广泛关注，尤其是腾势和方程豹两大品牌之间的竞争尤为激烈。从市场反馈来看，腾势的后劲似乎不足，而方程豹则展现出强大的潜力。

🔍 腾势现状分析
腾势在推出D9后，凭借其出色的表现，成功占据了40万价位的MPV市场，每月销量稳定在1万辆左右。然而，这款车也暴露出一些问题，如驾驶性能不佳、冰箱功能不实用以及中排座椅抖动等。这些问题虽然被用户反馈，但腾势并没有给出有效的解决方案，这确实让人感到遗憾。

腾势在推出N7时，战略上似乎出现了一些失误。这款车集中了大量资源，但并没有充分利用腾势的优势。最大的问题在于，团队没有听取用户的意见，坚持保留了一些不被看好的设计元素。这导致了价格战中的被动局面，应该加快响应市场变化。

腾势在推出N8时，更是显得有些随意，这不仅没有提升品牌竞争力，反而对唐dmp造成了打击。唐的底子已经显得有些陈旧，而腾势似乎不愿意投入更多资源来研发新车，这在一定程度上影响了唐的市场表现。

💡 对腾势的建议
赵长江需要更加注重用户的反馈，及时处理存在的问题；
腾势应该缩减产品线，专注于提升MPV的竞争力；
在D9的基础上，改进发动机、三电系统、悬挂和内饰做工，推出D11；
开发一款定位30万市场的D7；
探索纯电架构MPV的可能性。

🌟 方程豹现状
方程豹在市场上表现出色，最初定价在40到60万之间，最终定价在30万左右，显示了其灵活的市场策略。最近，方程豹开始交付车辆，试驾体验表明HUD显示效果不佳，座椅舒适度也有待提高。但幸运的是，团队迅速做出了改进，态度也变得更加积极。

方程豹的产品规划非常清晰，包括豹8、豹3以及皮卡车型，整体规划连贯性很强，这无疑为品牌的发展提供了有力的支持。

📈 总结
熊甜波能够听取用户的反馈并及时改进，这使得方程豹的产品具有很好的连贯性，有望在未来继续发展壮大。
赵长江似乎没有充分听取用户的反馈，产品规划也显得有些混乱，这可能会对腾势的未来发展造成一定的阻碍。