沃沃XC60T8驾驶模式，一文懂透！
大家好，今天我想和大家分享一下我对沃沃22款XC60T8驾驶模式的使用体验。作为一个车主，我觉得这些信息可能会对你们有所帮助。
驾驶模式概览 🚗

首先，让我们来看看驾驶模式的选择。XC60T8提供了多种驾驶模式，包括混动、运动（Polestar）、纯电、越野、四驱，以及自动、维持电量和充电三种电池模式。
混动模式 🌿

在混动模式下，车辆优先使用电力驱动，这是一款后驱电车。当电量耗尽时，发动机开始工作。如果你需要大动力来完成超车等操作，发动机也会介入工作。请注意，如果是这次行驶过程第一次激活发动机或发动机长时间未启动，它可能会持续工作一段时间。
运动模式（Polestar） 🏎️

运动模式（Polestar模式）下，发动机启动，车辆性能得到充分发挥。刷了北极星软件的车友们，Polestar模式会覆盖其他模式。这个模式下，方向盘变重，油门响应更积极。如果你有空悬的高配车型，悬挂系统也会自动调整。发动机转速会提高以便及时调整档位，提速后的减速能感受到降档时的轻微顿挫。
纯电模式 ⚡

纯电模式下，如果突然深踩油门有大动力输出的需要，发动机也会介入工作。这一点需要特别注意。
四驱模式 🌍

在四驱模式下，发动机与电机同步工作。即使表显电量为0，电池还是有保留电量的，发动机也会给电池充电，以保证电机工作。
B档与手动电子档 🚘

B档为制动档，减速是通过后桥电机完成的，动能回收力度最大。由于我个人不习惯松开油门后的拖拽感，同时考虑到这并不是一个常规驾驶模式（和D档相比），建议B档的使用场景是长距离下坡或需要辅助刹车减速时。长距离下坡使用能够缓解刹车的压力，同时完成最大限度的动能回收。车辆还具备手动电子档模式，也就是挡位切换B档后，左右拨动档把，切换到手动换挡模式。不过到目前为止，我还没有遇到需要使用这个模式的情况。
维持电量模式 🔋

维持电量模式下，并不是不耗电。简单来说，是把发动机介入工作的临界值降低，在较低的扭矩范围内发动机就会开始工作，降低耗电量。请注意图四、五中油滴的位置，代表发动机介入的时机，自动和维持电量模式下，油滴的位置是不同的。
总结 📝

以上就是我对沃沃XC60T8驾驶模式的一些使用体验分享。希望这些信息对你们有所帮助！如果你有任何问题或建议，欢迎随时交流！