宝马Isetta：微型车中的传奇
在宝马4S店见到那款小巧的车模之前，我就已经对宝马Isetta产生了浓厚兴趣。2019年，我终于有机会在宝马博物馆亲眼见到这款实车，真是让人爱不释手。如果它能复刻，我一定会毫不犹豫地买一台。

宝马Isetta诞生于上世纪50年代，二战后。那个年代，欧洲的汽车市场主要以经济型汽车为主，比如意大利的菲亚特500、法国的雪铁龙2CV和DS，还有德国的大众T1等。在这个背景下，一位意大利工程师Renzo Rivolta的公司Iso Rivolta Spa委托两位年轻的航空工程师Ermenegildo Preti和Pierluigi Raggi设计一款创新的微型汽车。这款车由Iso Rivolta Spa生产，搭载一台236 cc的二缸二冲程发动机，功率为7.1 kW，名为Isseta（在意大利语中意为“小Iso”）。它只有2.29米长，最高时速为75公里/小时（约47英里/小时），可以在一种小沙发上容纳多达两个人。

由于小型发动机位于后部，工程师Preti决定为汽车配备一个大门，向外摆动，这样驾驶员和乘客就可以从前部进入汽车。为了便于进入，转向柱被铰接并与门一起摆动，门由钢筋连接。在车辆的后部，除了发动机外，还有一个小的后备箱。Iso Isetta的广告口号是“适合每个人的小型汽车”。

Iso Isetta还成功地参加了1954年著名的Mille Miglia耐力赛，展示了其不俗的能力。由于其单壳体设计和小尺寸，Isetta的重量不到500公斤，它有一个可打开的帆布天窗，这是当时意大利客户非常欣赏的功能。

尽管Isetta展现出良好的公路性能和燃油效率，但是市场却并不买单，主要是它的价格与普通四座轿车太接近。Isetta也面临停产的命运。1954年，宝马从意大利人那购买了这款车的设计授权，生产出了宝马品牌的Iseta 250。1955年，宝马推出了几乎与意大利的Isetta没有差别的宝马品牌Iseta，除了发动机采用宝马自己的250CC 4冲程9Kw摩托车发动机外，几乎没有太多改变。没想到，这款车却获得了意外的好评。

宝马开始生产各种版本的Isseta，从标准到豪华，发动机也由最初的250 cc，从1956年开始拓展到增加了300 cc，颜色更是多达45种。从1955年到1962年，宝马生产了超过16万辆，还推出了更强大的4座版本-宝马600。

如今，宝马以运动性能著称，似乎已经忘记了这款帮助自己度过危机的微型车型。如果它复刻，你会不会买一台呢？