蔚来ET5购车方案详解，电池租赁值不值？

蔚来ET5购车方案详解，电池租赁值不值？
蔚来ET5的外观设计确实很吸引人，整体造型像是缩小版的ET7，尤其是尾部设计更加圆润。车身轮廓基本上是ET7的翻版。蔚来的市场策略也很明确，先推出旗舰车型，然后逐步扩展产品序列。这次ET7的发布被推迟到ET5之后，目的是为了抢占25-40万元区间的市场，吸引潜在的消费者。这个价格区间不仅与小鹏P7和Model3竞争，还触及了C级车、A4L和3系的市场。

蔚来ET5的购车方案主要有两种：
购买不送电池：售价25.8万元，电池以租赁形式提供，每月费用分别为980元（75kWh电池组）和1480元（100kWh电池组）。
购买送电池：售价分别为32.8万元（75kWh电池组）和38.6万元（100kWh电池组）。

电池租赁方案看起来很有吸引力，价格直接降到了25.8万元，这个价格区间正是Model3的主要市场。然而，我们来看看基础成本。以75kWh电池组为例，CLTC续航里程为550公里。如果每天上下班共50公里，一个月就是1500公里（包括周末休息）。如果享受蔚来的换电服务，每月理论上换3次电就够了。但蔚来的实际续航一般打7折左右，所以实际只能跑550公里*0.7=385公里左右。这样算下来每月就得换4-5次电。正常情况下，蔚来车主如果选择免费充电桩，每月可享受4次免费换电服务；如果放弃充电桩，每月可享受6次免费换电服务。加上1年的电池租赁费用在11760元，5年下来，电池租赁费用为58800元，这与32.8万元的整车购买价格相当。

所以，真的有人会把一辆电动车开到5年吗？在新能源快速发展的今天，产品迭代速度越来越快，1-2年就会推出新款。如果不差钱，建议直接选择38.6万元的车型。如果需要贷款，低容量电池组和租赁电池的方案需要三思。你所在的城市是否有足够的换电站？你是否只打算用这台车日常通勤？家里是否可以安装充电桩？这些都是需要考虑的问题。毕竟，工薪阶层每一分钱都是辛勤劳动所得，合理使用每一分钱在当下经济形势下显得尤为重要。