银河E5电池
关于蜂巢与耀宁电池的比较
我自己的车搭载了蜂巢电池，经过这段时间在车友群和私信交流，我发现各车型续航达成率都相当。实际上，蜂巢和耀宁的电池在性能上区别并不大，主要差异可能在于脚感控制方面。
许多新能源汽车如极越、领克08、小鹏P5、零跑C10/C11以及枭龙MAX等都采用了蜂巢电池。而更高端的车型，如坦克500、坦克700、岚图梦想家、理想L7等超过30万的车也选择了蜂巢电池，这足以证明蜂巢的实力不容小觑。
值得注意的是，价格在25万以上的车型往往选择三元锂电池，尤其是混动车型。吉利银河E5则选择了磷酸铁锂版本的蜂巢电池。那么蜂巢的优势究竟在哪里呢？
作为行业内较早研发“短刀电池”的企业，蜂巢在这一领域的技术非常领先。从2019年开始，蜂巢就开始布局短刀电池，使其跻身行业第一梯队。耀宁的首款电池也是短刀电池，这让人不禁猜测，耀宁的研发或许在某种程度上得到了蜂巢的启发或支持。因此，从技术层面来看，蜂巢目前还是更胜一筹。
耀宁这款电池在E5上是首发，虽然目前数据尚不足够丰富，但根据我十多年的制造业经验，吉利单独研发耀宁电池背后可能有更深远的战略考量。未来，随着耀宁在产品性能、成本和产能方面的稳定，吉利可能会减少对蜂巢电池的依赖。毕竟电池是整车的重要组成部分，依赖外部供应商始终存在一定风险。最近的新闻也提到吉利在固态电池领域的突破是耀宁团队的成果，这显示出耀宁在未来发展的巨大潜力。特别是在吉利体系内，耀宁在成本和垂直整合方面有着绝对优势。
总的来说，目前在银河E5上使用的两款电池中，蜂巢在技术和成熟度上都较为领先。但从长远来看，耀宁的潜力巨大，未来在吉利体系内可能会逐步取代蜂巢，形成更为垂直的电池供应链。